与无锡凤翔快速路一起

南“接”环太湖高速互通

北“牵”江阴靖江长江隧道

锡澄路快速化改造工程

（塘头桥至顾桐路）

从建设以来一直备受关注

从江阴市交通运输局获悉，目前，该工程暨南大道以北段已进入施工收尾阶段，全线预计8月底建成，届时将与无锡凤翔快速路无缝衔接。

“过去这段路有15个左右的红绿灯，高峰时段更是拥堵严重，从江阴主城到无锡主城往往需要1个小时左右。”长期往返锡澄两地的市民王先生表示，2024年8月1日项目先导段（暨南大道以南段）与无锡凤翔路北延同步通车后，他的通勤时间已经缩短了10分钟，“锡澄路快速化改造工程（塘头桥至顾桐路）全线通车还能再省10来分钟，对通勤族来说真是实实在在的福利！”

在现场可以看到，这条快速路还在生态景观与空间利用上融入多重巧思。整条道路中分带分为海绵区和非海绵区。非海绵区以麦冬和草坪搭配，打造简约大气的基础景观；海绵区则通过砺石与植物组合，构建兼具排水功能与观赏性的线型景观带。侧分带选用开花周期长、生命力旺盛的紫薇作为行道树，搭配草皮种植，既保证视线开阔，又为道路增添四季景观层次。

改造工程还充分挖掘桥下空间价值，在全线高架桥下设置446个公共停车位，有效缓解周边区域“停车难”问题。靠近停车位的绿化区域采用球类植物、灌木与地被植物分层搭配，色彩丰富且空间层次分明，让“桥下空间”变身兼具实用性与美观度的城市配套节点。“停车位中间还设置了人行道方便上下车。”江阴市交通工程建设管理中心工程建设一部副部长赵辉介绍。

作为推动锡澄一体化发展的重要枢纽，锡澄路快速化改造工程（塘头桥至顾桐路）北起规划顾桐路，往南分别与北环路、府前路、青霞路、暨南大道交叉，止于无锡界（塘头桥），全长5.9km，共设有4对上下匝道，全线采用“主线高架+地面辅道”的立体化设计，主线为双向6车道，设计时速80公里；地面辅道同样为双向6车道，设计时速60公里。

这一工程不仅能大幅提升锡澄两地通行效率，更将推动人才、产业、资源的高效流动。不少企业就相中了这条大通道，选择在紧挨着快速路的青阳特色产业园落地。“之前高端客户对厂容厂貌也提出了意见。”新厂房即将交付，无锡市万盛橡塑制品有限公司总经理李剑已经开始提前布局，“将按国际最高标准布局新厂，今年上半年达成初步合作意向的车企也要第一时间邀请前来。” 

来源：无锡日报、无锡观察、大美青阳

编辑：李倩

校对：王雪静

责编：杨珍