底盘历经百万公里强化测试，三电系统完成120万公里耐久验证，车门、引擎盖等部件经受10万次以上开合测试，在烟台、黑河极寒进行多轮极限实测，确保整车在各种工况下性能稳定……

只有足够的可靠与安全，才能将它推向市场。

10月16日，北京现代以“质行致远 智赢未来”为主题，举办成立23周年暨EO羿欧预售发布会。这不仅是一场新品预售，更是一场品牌宣言——标志着北京现代正式迈入智能电动的全新阶段。

这款纯电SUV  EO羿欧也不仅仅是一款产品，它更是一个象征、一个支点。这是北京现代挟带23年的造车积淀，一次从灵魂到躯体的全面重塑，一场面向未来的全面进化。

23岁的北京现代，曾经是中国车市的“合资典范”，它跌宕起伏的发展历程，无论是令人瞩目的高光时刻，还是面对市场的严峻考验，都充满一个勇敢者的坚韧与执着。

自2002年10月成立，作为中国加入WTO后首个汽车合资项目，实现“当年签约、当年建厂、当年投产”。 首款车型索纳塔上市一年销量即达5.2万辆，成为“现代速度”的开端。2008年实现累计产销100万辆，创下当时行业最快纪录。2016年销量达114万辆，被誉为“韩系车王”。

2023年底北京现代迎来了第1200万台整车下线，成为国内第五家达成此成就的合资车企 。即便面临市场的动荡与销量的下滑，北京现代依然展示了其深厚的体系能力和长期积累——

规模化制造能力：成熟的供应链体系、质量控制和生产管理。

庞大的用户基盘：超过1200万的中国用户，积累了大量的市场认知和用车数据。

完善的渠道网络：遍布全国的销售和服务网点。

全球技术背书：现代汽车集团是全球Top3的汽车集团，在纯电、氢燃料等领域有深厚技术储备。

在新能源时代重新洗牌的格局下，积极寻求转型的北京现代，发布了“2025向新计划“，在引入全球技术的同时，加大本土化深耕，提出了 “在中国为中国向全球” 的新战略，强调本土化研发与合作，基于纯电平台的新车型EO羿欧也应运而生。

EO羿欧，将是北京现代亮出的“新名片”。通过这款纯电SUV，北京现代可以向市场宣告：我们具备了面向未来的科技实力和设计语言。

基于E-GMP平台打造，EO羿欧将安全放在首位：采用720°铠甲式一体化安全结构设计：前舱“手枪梁”×前纵梁B型断面（1500MPa热成型钢），地板结构由“八横七纵”梁体和电池保护梁共同组成，全系高强钢占比高达77.5%，A柱采用五层结构，B柱使用1500MPa热成型钢。全系9个安全气囊（同级领先），构建出全方位的主被动安全防护体系，最终成为用户看得见、摸得着的安全底线。

在智能座舱上，EO羿欧以"克制且精准"的配置逻辑构建差异化优势。中控台的27英寸超薄4K大屏一体化设计无拼接缝隙。同级首创的"赛博之眼"前景显示功能将车速、导航等关键信息投射于驾驶员视野前方，与中控屏形成"抬头看路况、低头可操作"的自然交互节奏。搭载的高通8295P芯片，算力高达30TOPS，是主流8155芯片的7.5倍。

在智能辅助驾驶上，EO羿欧搭载毫末智行HPilot 3.0系统，具备高速NOA导航辅助驾驶功能，车道居中保持精度达99.6%，自动泊车成功率超95%，且将通过OTA升级逐步解锁城市领航辅助等进阶功能。

这款车上，将体现北京现代的后发优势：通过充分观察学习和总结新势力成功与失败经验，避免走弯路。

这款车上，会见证成熟的体系力：23年积淀的制造、品控和供应链体系，成功转型之后，将爆发出强大的稳定性和成本优势。

这款车上，也展现出现代”集团的硬实力：背靠全球顶级汽车集团，其平台技术、三电技术是实实在在的“硬货”，是许多新势力不具备的底牌。

这款车上，可以看见：北京现代运用23年积淀重建新能源“硬实力”的路径已然清晰——以全球技术平台为“矛”，以本土化智能研发为“刃”，以成熟的制造与供应链体系为“盾”，以彻底的用户思维和品牌焕新为“魂”。

校对 陶善工