刚刚过去的2025年，中国汽车行业在激烈竞争中迎来深层次变局，仅以“内卷”一词已不足以概括这一年的跌宕起伏。合资品牌在经历转型阵痛的同时，亦开启了新一轮的战略觉醒。在这场耐力与远见并存的长跑中，广汽丰田以务实与韧性站稳脚跟，走出了一条“稳中求变”的独特路径，重塑合资竞争力。

稳：在存量中筑牢“压舱石”

数据显示，2025年，广汽丰田累计销量超77.2万辆，达772,668台，同比增长0.3%，新能源车型占总销量比例突破9%，三大旗舰车型全年总销量378091台，占比总销量49%，高价值车型占比持续攀升，在复杂的市场环境中实现了一场扎实的份额“逆袭”。

广汽丰田始终坚持“油电并行”战略，在巩固燃油车基本盘的同时，稳步推动电动化转型。其中，智能电混双擎车型年销量达390,357台，占比超过50.5%。这标志着，广汽丰田通过HEV技术的广泛落地，成功承接了众多既追求燃油便利性、又向往电动体验的理性用户。

破：铂智3X打开合资纯电新局面

长期以来，合资品牌在纯电领域常被贴上“节奏偏慢、诚意欠奉”的标签。然而2025年，铂智3X以全年70,008台的交付业绩，荣膺合资新能源销量冠军，有力回应了外界质疑。其成功并非偶然，背后更映射出当前市场的深层转向：当价格战趋于白热化，消费者重新将目光投向产品背后的“确定性”。

广汽丰田行业首创的“厂家三担责”——直接将电池自燃、智能泊车事故和电池衰减纳入厂家责任范畴，这种大厂兜底的信任感，精准切中了用户对安全与可靠的核心关切，成为撬开市场的关键支点。

攻：2026，从“稳存量”到“求变量”

步入2026年，广汽丰田的路径愈发清晰：新能源不再仅是战略补充，而已成为驱动增长的主引擎。

真正的战略落子，则在于即将在第一季度上市的铂智7。这款新车不再停留于配置堆砌，而是深度融合本土顶尖生态，搭载鸿蒙座舱与华为Drive ONE电驱系统，标志着广汽丰田在智能电动领域进入系统化、生态化竞争的新阶段。

行业周期持续更迭，竞争逻辑不断重构。广汽丰田的选择是：先锚定确定性，筑牢基本盘；再激活变量，突破增长极，这或许正是合资车企在下一个周期中稳健前行、实现可持续增长的关键答案。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕