上汽通用近来吉星高照。在汽车行业“无利润繁荣”的大背景下，截止到2025年，上汽通用已连续五个季度保持盈利。两天前的经销商峰会，更可说是上汽通用凤凰涅槃之后的浴火重生。这次亮出的未来三年发展规划，似乎在重新定义什么叫“合资车”。”业内关于上汽通用之间合资续约的种种猜测，现今也可以平息了。新的合作模式有望从“市场换技术”的合资1.0时代，全面转向以 “中国主导、全球协同、价值共创” 的合资2.0新模式。

用马年狂奔来形容上汽通用，并不夸张。它一下牵出三匹马（卢总：在未来三年，上汽通用的目标是重新确立作为主流合资品牌在新老赛道的领先地位，健康经营做千里马，技术产品做领头马，全球出海，做拓疆马，我们将以三马齐驱之势领航合资2.0的时代。）

上汽通用对自己的灵魂拷问也不手软（卢总：只有坚持价值导向，摒弃价格导向，把竞争的核心从拼价格，向拼技术、拼配置、拼体验，才能使我们的汽车市场更加健康的去发展。）说白了，上汽通用要进入良性竞争的“阳谋”中去，不卷价格，卷体验。

未来三年，上汽通用确立了四大战略支点：巩固MPV基盘、加速新能源、升级燃油车、攻坚新技术，每年要推十余款全新和焕新车型，重返第一梯队。

2026年，MPV地盘上，GL8的销量王座必须焊死，新能源 MPV 旗舰“至境世家”纯电版已开启预售，下半年还要推出“真龙插混MAX”版，誓要拿下40万级以上新能源MPV冠军。SUV领域抛出“20万级满足所有理想”的至境E7，豪华家轿至境L7纯电版也将上市。对上汽通用来说，GL8就是那个“一直被模仿，从未被超越”的存在。现在搞新能源MPV目标很明确：不能让新势力们把蛋糕分走了。

凯迪拉克也要“飙”起来：深度合作F1赛事，全尺寸公路旗舰SUV“凯威德”4月底上市，业内首个舱内隐藏式激光雷达+Momenta高阶智驾。上汽通用试图告诉年轻人：不只是成熟男人的座驾，也是科技控们的“大玩具”。

今年起，8775芯片高性能智舱平台落地别克至境全系和凯迪拉克XT5，HiCar、Carlink 和 carpaly 手机映射全覆盖——“要做国内适应性最好的车手互联车机”，同时引入豆包AI大模型。L3智驾项目已获董事会批准，预计明年亮相，L4也在路上了。上汽通用的这场马年狂奔，不是瞎跑，是戴着指南针跑。它在用一种“既保留肌肉（机械素质），又装上大脑（智能科技）”的方式，以开放的心态拥抱智能化。

将“中国智慧+全球底蕴”深度融合，是上汽通用在合资2.0时代的核心竞争力：泛亚自研混动系统将搭载至境E7等重点车型，除了上述提到的“真龙插混MAX”要亮相之外，纯电也在憋大招——下一代电池瞄准行业最高“双1000”标准（1000V高压充电+1000km续航），奥特能电池36亿公里“0自燃”纪录有望延续。奥特能电池跑了36亿公里零自燃，是上汽通用最硬气的护身符，也是新能源转型中最具说服力的技术背书。

用战略的高度仰望星空，用执行的深度脚踏实地。上汽通用正以“三马齐驱”之势，重塑领航者地位。