9月28日，猛士X700预售发布会后，引望公司CEO靳玉志接受媒体采访，表达了华为乾崑智驾的最新投入与产业观点。

靳玉志表示，华为乾崑今年研发预算已从年初的180亿元上调至190多亿元，其中仅今年用于大模型训练的算力开销就达到70多亿元。他表示，智能驾驶系统的研发不是一次性投入，模型、算力、软件、硬件需要持续迭代，"一旦进入这个赛道，就需要长期、稳定的资源投入。"

针对车企自研与供应链协作的话题，靳玉志认为，开发一颗芯片本身并不难，但后续每两三年就要完成迭代焕新，如果没有足够的市场规模支撑，前期投入较难摊薄。他以年销100万台车为例说明，即便达到这一规模，仅软件层面每年仍需承担持续的高额成本。在他看来，多数车企选择全栈自研并非最高效的路径，产业链各环节发挥各自积累、做好专业分工，整体效率会更高。

安全方面，靳玉志重申华为乾崑将安全置于最高优先级。他提到，华为乾崑官网公开了辅助驾驶累计里程与安全性对比数据，旨在让行业和用户更直观地了解辅助驾驶系统的安全表现。

产品规划上，靳玉志表示，未来在20万元以下车型上，也会提供更经济、但同样以安全为底线的辅助驾驶系统，让华为乾崑智驾方案覆盖更广价格区间。目前华为乾崑已与25个车企品牌、超60款车型达成合作。