扬子晚报网12月30日讯（记者 郭一鹏）  佩戴安全头盔是电动自行车驾驶员的基本安全要求，它能有效减少在意外事故中对头部的伤害，更能在法律上保护自己的权益。对于前者，大家都能够理解，可是后者却有点犯迷糊，难道事故的定责和有没有戴头盔有关系？记者注意到，海门法院近日审结了一起交通事故案件，当事一方因未佩戴头盔加重了自身伤情，法院酌定适当减轻了侵权人的责任。

2024年2月，倪某驾车沿海门某公路由西向东行驶至余东镇某路路口，此时，侯某骑电动自行车沿某路由北向南行驶，两者发生了交通事故，造成侯某受伤及车辆、衣物损坏。公安部门认定倪某、侯某分别负该起事故的同等责任。发生事故时，侯某未佩戴头盔。经鉴定，侯某患有脑外伤所致精神障碍，构成人体损伤九级伤残。后侯某诉至海门法院要求被告赔偿其各项损失。被告保险公司辩称，事故时侯侯某未戴头盔，应减轻保险公司赔偿责任。

海门法院经审理后认为，《交通安全法》第七十六条第一款第二项规定“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任”。侯某未戴头盔驾驶电动车，不影响事故责任认定，但在交通事故发生时，头盔可以吸收部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，未戴头盔更容易受到损害或者损害后果更严重。该案事故发生时，侯某未佩戴安全头盔致颅脑损伤，因脑外伤所致精神障碍构成九级伤残，扩大了损害后果，应适当减轻侵权人10%的赔偿责任。

从以上案例可见，虽然未佩戴头盔不影响交通事故责任的划分、认定，但这并不代表骑车人完全不需要对损害后果承担责任。其实，佩戴安全头盔的重要性是显而易见的。就在前不久，上海的杨女士在被一辆转弯的货车撞倒后，车轮直接从其头部碾压而过。关键时刻，头盔碎裂，而杨女士则死里逃生。“因为正确佩戴安全头盔，加之货车当时处于空载状态，减轻了部分压力，让这起本可能致命的事故，最终成为一场惊心动魄的警示课。”民警介绍道。

记者搜索发现，南京曾在2023年做过相关统计，当年上半年涉及电动自行车的伤亡事故中，颅脑伤害仍然是导致驾乘人员死亡的最大因素，占比达到85.1%，相比于2020年同期数据，降幅约为4.9%。因为正确规范戴盔能有效减轻颅脑伤害，按上半年事故比例测算，头盔从交通事故中救下数百人。“头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，电动自行车车速可达25km/h，电动自行车事故发生时，对驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。”一位事故交警介绍说。

校对 陶善工