扬子晚报网5月12日讯（记者 郭一鹏） 眼下，选择新能源汽车出行的人越来越多，由于新能源汽车续航里程受温度、车速影响较大，一旦电量告急就会给出行带来影响，遇到这种情况，有些车主甚至会做出危险的举动。

公安部交通管理局昨日发布了一起案例，沪蓉高速湖北天门段，深夜时分，邓某驾车经过服务区后，忽然急刹减速并原地调头，随后沿快车道一路逆行最终进了服务区，其间险些与一辆货车发生迎面对撞，十分危险。交警接到报警后立即前往调查，很快在服务区充电区找到了正给车辆充电的邓某。原来，当时车辆剩余电量不多，她本想进服务区充电，却不小心错过了服务区入口，担心继续往前走会抛锚，“脑袋一热便调头了”。交警对邓某进行了严肃的批评和安全教育，并依法对其在高速上逆行的违法行为予以罚款，驾驶证一次记12分并扣留。

这样的事情并非第一次发生，扬子晚报紫牛新闻记者了解到，就在今年4月份的时候，扬州市公安局交管支队高速公路二大队接群众举报：一辆银灰色新能源电动汽车，在京沪高速高邮服务区出口匝道逆向驶入服务区。民警迅速赶赴现场核查，发现涉事车辆正在服务区充电区充电。经询问驾驶人得知，该女子首次驾车上高速，从苏州前往宿迁途中，因服务区入口车流量大无法正常变道进入。因车辆仅剩40%电量，车主担心无法抵达下一服务区，一时心存侥幸，冒险在匝道逆向行驶约50米驶入服务区。民警现场核实，当前路段距下一宝应服务区仅40余公里，车辆剩余电量完全足够正常通行抵达。民警对驾驶人进行了严肃的交通安全警示教育，明确告知高速逆行的极端危险性，并依法对其违法行为予以处罚。

实际上，针对新能源车出行，交警部门曾多次进行过提醒。首先是预留充足续航空间，上高速前务必全面检查车辆电量，尽量将车辆充满电后再启程。结合车辆实际续航里程、高速拥堵损耗等因素，预留充足冗余电量，切勿低电量盲目上高速，从源头规避半路没电的风险。其次是精准敲定充电点位出行前提前规划完整行车路线，精准查询沿途高速服务区充电站位置、运营状态，合理规划中途充电节点。长途出行遵循“少量多次、及时补能”的原则，途经服务区及时补电，不要等到电量耗尽再临时找充电站。

最后也最重要的提醒是，则若行车途中突发电量耗尽、车辆抛锚等情况，切勿占道停留、切勿冒险变道、切勿逆行折返。严格遵守“车靠边、人撤离、即报警”，快速将车辆移至应急车道，在车后规定距离放置警示标志，全员迅速撤离至高速护栏外安全地带，随后拨打报警、救援电话等待帮助，全程切勿在车内、路面逗留围观。

校对  潘政