今年国庆假期，新能源车出行热度创下新高。据了解，10月1日当天，全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时，较去年同期增长60.40%，创下历史节假日单日新高。江苏高速上的充电桩到底够不够用？扬子晚报/紫牛新闻记者跟随假期车流上高速实地实测。

移动应急储能充电车正在给私家车充电

现场探访：高速服务区充电省心，还有“巨无霸”充电车助力

9月30日晚8点，宁芜高速清修服务区，天空还飘着小雨。记者驶入服务区后，充电站指向很明显。约20个充电桩灯火通明，有10多辆车正在充电，车流来去有序，并没有出现排队拥堵。

"以前上高速前，我都要专门留出时间把电充满才敢出门；现在随时走，不担心上了高速没电。"从南京到芜湖的车主吴先生刚把充电枪插到车上，他指了指身边空闲的充电桩说，"服务区随时可以充，速度也很快，桩明显比去年多了。"

10月1日上午，在江宁服务区，这里的充电桩已进入满负荷运转状态。国家电网江苏电力有限公司调来了一辆"巨无霸"——移动应急储能充电车，总功率120千瓦。此时，正有两辆私家车通过这辆移动供电车充电，现场秩序平稳。

来自吉林的杨女士和闺蜜开启了一场说走就走的旅行。“我们就在服务区充电了，开到哪算哪，省去了上下高速麻烦。”杨女士看车辆大屏说，充了半小时，车辆电量超过80％，等会就准备出发。

服务区充电桩配备齐全

数据说话：江苏7个服务区"特别繁忙"，大功率枪占比过半

充电设施到底忙不忙？记者拿到的最新统计显示，10月1日，江苏有7个服务区进入交通运输部公布的"特别繁忙"名单。当天，涟水服务区充电时长37994分钟，在全省排名第一，滨海服务区、单集服务区、灌南服务区、古黄河服务区、天目湖服务区、溱湖服务区榜上有名，覆盖G15、G25、G2513、S65、G1515等南北、东西多条主干线。

不过，"繁忙"不等于"紧张"。记者梳理发现，这些服务区普遍配有大功率快充枪：涟水、单集、灌南服务区的充电枪全部为大功率，滨海、古黄河、天目湖、溱湖的大功率枪占比也都在五成上下。

10月1日，江宁服务区充电桩使用满负荷

限额充电加快充电枪使用效率，充到八成可能自动断电

对于车主最关心的"充得快不快"，相关人士表示，全省新增固定充电停车位并完成设备检修，流量集中服务区优先配置大功率快充，配齐移动充电设备。市民曾先生表示，现在充电桩都是快充，充电高峰时段也能保证充电功率。如果在车型和充电桩匹配条件下，半小时也能充到八成。

也就是说，规划好行程、避开拥堵高峰，一次"上厕所+买杯咖啡"的时间，就足够车辆重新上路。另一方面，追求充电功率的同时，也要提高充电桩的使用效率。有车主把充电车位当作停车位，插上充电枪，充满了不开走。

在这次现场采访中，记者发现许多高速服务区充电桩都贴上了充到80％自动断电的提醒。本意就是要提高充电枪运转效率，让车主充到八成就把车开走，把充电桩留给有需求的下一位车主。

9月30日，清修服务区充电桩使用情况

充电能力比去年中秋国庆增长33.59%

面对假期充电需求集中释放，江苏早已"未雨绸缪"。江苏省交通运输部门介绍，全省聚焦32个充电繁忙服务区，在增加服务区移动充电枪的基础上，加大沿线充电设施设备供给。目前全省高速公路已建成固定充电停车位4699个，配备移动充电枪340个，总充电能力较去年中秋国庆增长33.59%。

同时，江苏在沭阳、高邮等15对服务区完成了停车智能引导系统调试，实时采集泊位、车流数据，依托情报板、场内显示屏引导司乘快速找位停车，缓解服务区进场拥堵。设备方面，流量集中服务区优先配置大功率快充，移动充电设备配齐，并完成了节前检修维护、隐患清零。

一趟实测下来，最大的感受是"变"——服务区有桩、桩够用、充得快、保障足，已成常态。记者现场实测对比了高速内外充电桩电价差异：非高速非国网品牌的社会充电桩，谷时段电价最低可至0.9元/度；而高速服务区内的国网充电桩，电价大多在1.3元/度左右。

我们简单算一笔账：如果一次补电50度，在外面低谷充电桩充电花费45元，在高速服务区充电需要65元，一趟下来相差20元。

不少车主坦言，高速充电虽然单价更高，但胜在不用下高速绕路、不用额外找站点。赶路途中，趁着休息、上洗手间的间隙就能完成补能，省去来回奔波的时间成本，不少长途出行车主表示，这个差价可以接受。

扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 文/摄