多名中国车主针对FSD（完全自动驾驶能力）功能批量起诉特斯拉一事有新进展。该案代理律师、北京圣运律师事务所创始人王有银表示，因特斯拉向北京市大兴区人民法院提出管辖权异议，原定于12月5日上午进行的买卖合同纠纷一审开庭取消。

今年下半年，约10名购买FSD功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在大兴区人民法院批量立案。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，12月5日，其中一起案件将开庭。这些车主在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。

王有银介绍，特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司（以下简称“特斯拉”）申请将该案移送至北京市第二中级人民法院审理。理由是，就同类纠纷，北京、上海等地法院均已作出生效判决，驳回原告的诉讼请求。特斯拉认为，根据我国《关于加强和规范案件提级管辖和再审提审工作的指导意见》第四条等相关规定，如果法院已经受理的一审民事案件涉及具有诉源治理效应，有助于形成示范性裁判，推动同类纠纷统一、高效、妥善化解等情形的，则由上级法院进行审理。

新京报记者获取了一份该案原告车主2019年与特斯拉签订的《汽车订购协议》，其中“争议解决”条款约定：“协商不成的双方均同意提交北京市大兴区人民法院管辖”。

▲原告车主2019年与特斯拉签订的《汽车订购协议》相关条款对管辖权作出约定。受访者供图

王有银认为，本案不符合法定提级管辖情形，大兴区人民法院作为合同约定及法定管辖法院，管辖权明确且唯一。

“特斯拉公司作为全球知名的公众企业，FSD功能的消费者群体规模较大是客观事实，相关消费纠纷受到社会关注属正常现象。消费者群体庞大、社会关注度高与案件需要提级管辖之间并无法律上的因果关系，不能成为特斯拉公司规避属地管辖的借口。”王有银告诉新京报记者，原定于12月5日的庭审取消，等上述异议案件结案后再恢复审理。

据媒体报道，埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的HW3.0硬件可能无法支持完全自动驾驶。

今年2月25日，特斯拉官网显示，FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前“FSD智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。新京报记者 刘思维