扬子晚报网12月30日讯（实习记者 陈彦 ）2025年12月30日，安罗高速京武黄河大桥顺利通车。

安罗高速京武黄河大桥位于新乡市原阳县与郑州市中牟县之间，大桥全长15.223公里，钢结构用量22万吨，创黄河上最长公路桥梁、内陆地区钢结构用量最大桥梁两项全国之最。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，全长1010米，主跨达520米，桥面宽51.5米，主塔高182米，在国内首次采用了无纵筋钢混组合塔和内置光纤碳纤维复合材料斜拉索等先进建造技术。南副桥创新采用智能化整体顶推施工技术，创下三项“全国第一”，即钢混组合梁连续顶推长度1700米、单跨无支墩顶推长度100米、同步控制千斤顶160台。

自开工以来，项目始终坚持品质、创新、绿色、安全、廉洁建设理念，通过多种渠道、努力协调，克服种种不利因素，持续优化施工方案，合理配置资源，高效完成各项重大工程节点，为大桥顺利建成通车提供坚实保障。项目部累计获省部级工法38项、专利授权17项、软件著作权6项，发表核心论文11篇，并荣获中国钢结构协会科学技术进步奖一等奖等多项重要技术创新奖项，成果丰硕。

安罗高速京武黄河大桥，是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程、跨越黄河的咽喉要道，大桥建成通车后，将在京港澳和大广高速之间形成一条新的纵向通道，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

校对 陶善工