扬子晚报网9月10日讯（记者 曹卢杰）2026年9月10日，郑徐高铁迎来开通运营十周年。当天上午11时6分，G95次复兴号动车组从徐州东站驶出，历时1小时31分钟横贯苏北、皖北、豫东，抵达郑州东站。据统计，十年来，这条线路累计安全送客1.45亿人次。

2016年9月10日，郑徐高铁正式通车，正线全长约362公里，设计时速350公里，全线设徐州东、萧县北、永城北等9座车站。作为国家“八纵八横”高铁网陆桥通道的组成部分，郑徐高铁向西衔接陇海铁路深入西北腹地，向东连通京沪高铁融入东部经济圈，与京沪高铁在徐州东站交汇，形成“T字型”枢纽结构，让徐州与南京、郑州、济南、合肥四座省会城市构建起“1小时城市圈”。

开通前，华东往来中原、西北主要依靠高铁绕行或普速铁路，上海至郑州需10个小时以上，至西安近20个小时。郑徐高铁建成后，徐州至郑州由普速列车4个多小时压缩至最快1.5小时，郑州至上海缩短至4小时以内，客流涨幅显著。

徐州东站党总支副书记胡涛介绍，徐州东到郑州每天开行约五十多趟列车。2021年，徐州经郑徐高铁沿线日均发送旅客5400人次；2026年，这一数据已提升到日均9800人次左右。今年中秋国庆期间，徐州东站将加开50余对列车。

高铁不仅拉近了时空距离，也带动了沿线发展。萧县北站开通后，县城融入徐州一小时生活圈，居民乘高铁往返徐州就业、购物、就医。砀山酥梨经高铁快运当天可抵达上海、杭州、南京商超。兰考乘高铁一个多小时可达郑州、三个多小时可达上海，返乡创业、特色农产品加工与红色文旅研学等产业沿高铁线兴起。

飞驰在郑徐高铁上的动车组也悄然变化，从开通初期以和谐号为主，到复兴号逐步成为主力，再到智能复兴号频繁出现，列车运行更平稳、体感更舒适。据悉，随着后续列车运行图优化，郑州东到徐州东最快运行时间有望从目前1小时27分钟进一步压缩10余分钟，长三角去往西安、兰州、乌鲁木齐方向的跨线高铁全程耗时也将随之缩短。

高铁餐饮的升级同样折射出十年变化。华铁旅服公司乘务领班李穆俊介绍，华铁旅服围绕“华东印记”品牌，把不同地域特色美食搬上高铁。在徐州东站展台展示的地锅鸡套餐、把子肉套餐，是徐州东站主题餐厅的特色套餐，旅客扫码点餐或餐车现场均可选购；徐州米线搭配烙馍套餐，则是针对途经徐州东站部分重点线路商务座旅客推出的特色主食。十年间，高铁餐食从以冷链盒饭为主，发展到热链餐食覆盖21个重点车站，形成“一小时热链供应圈”，并推出团体旅客团餐预订服务，提前一天预约即可按需定制、统一配送至指定车厢，实现“上车即用餐”。

在徐州东站美食商铺代表方家铺子负责人肖超看来，高铁带来的不仅是客流，还有徐州味道的传播。他带来的江苏省非物质文化遗产产品“徐州八样”——蜜三刀、羊角蜜、老条酥、金钱饼、白麻桂花酥糖、白麻片、花生酥、江米条，每一块都是“老手艺、老味道”。“希望这一份份来自徐州的礼物，能让大家的餐桌多一份彭城的风味，也能让大家的生活多一份历史的回甘。”肖超说，欢迎更多人坐着高铁游徐州，把徐州味道带回家。

校对  朱亚萍