北京时间12月9日深夜，红牛车队官方正式宣布，效力车队二十余年的核心顾问马尔科博士将在2025年底正式离队。这一重磅人事变动迅速引发全球赛车界热议，作为红牛王朝的奠基人之一，马尔科的离去不仅标志着车队一个时代的终结，更被业内视为可能重塑F1未来竞争格局的关键节点。

“强人时代”终结

在F1围场中，马尔科是与红牛车队成功深度绑定的标志性人物。自加盟以来，他一手搭建了红牛独具特色的青训体系，从维特尔到如今的顶尖车手维斯塔潘，8位车手总冠军得主的发掘与培养均离不开他的精准眼光与大胆决策。

更重要的是，马尔科与前车队负责人霍纳、传奇设计师纽维组成的"三巨头"，以铁血决策和前瞻布局推动红牛车队斩获6次车队总冠军，构建了足以载入F1史册的"红牛时代"。

值得关注的是，此次马尔科离队前，霍纳已于2025年7月被解雇，纽维也已提前离任，"三巨头"的相继离场意味着红牛车队长期依赖少数核心强人驱动的运营模式正式落幕。据车队内部消息透露，马尔科的离队源于青训签约环节的越权行为，这一细节也印证了红牛正从"创始人主导"的家族式管理，向奥地利总部垂直管控的现代化企业管理模式转型。

红牛仍有争冠底气

尽管核心人物离去引发担忧，但业内分析普遍认为，马尔科的离队并不等同于"红牛时代"的彻底终结。

维斯塔潘在马尔科离队消息公布后表现冷静，仅表示"会尊重车队的任何决策"，但其此前曾多次公开称马尔科是"车队不可或缺的支柱"，这让外界对2026年F1规则大改背景下他的留队稳定性存有疑虑。不过从短期来看，车手阵容与技术团队的稳定性仍能支撑红牛保持顶尖竞争力。

从当前车队阵容来看，红牛仍手握三大核心优势。车手层面，卫冕冠军维斯塔潘与车队的合同持续至2028年，这位围场顶尖车手的个人能力仍是车队争冠的核心保障。技术层面，技术总监皮埃尔瓦彻、总工程师保罗莫纳根等核心技术团队成员保持稳定，2025赛季初表现不佳的RB21赛车经中期改进后已重回争冠行列。阵容层面，车队已确定维斯塔潘搭档哈贾尔的全新车手组合，为2026赛季做好了基础布局。

多强竞争时代将至

相较于红牛自身的转型阵痛，马尔科离队对F1整体格局的影响可能更为深远。最直接的变化很可能体现在红牛的长期竞争力层面。

作为车队人才储备核心的青训体系，此前因马尔科的个人风格，红牛整体呈现了"大胆选拔、快速提拔"的特色。而在马尔科离队后，这种决策很可能将转向集体决策，青训体系也可能进入稳健调整期。

与此同时，红牛自身的改变或将为竞争对手创造了崛起契机。2025赛季，迈凯伦车队已率先实现突破，车手诺里斯夺得车手总冠军，队友皮亚斯特里位列第三，展现出强劲的上升势头。更重要的是，随着红牛陷入管理转型与青训调整的双重过渡期，梅赛德斯、法拉利等传统豪门也纷纷加快人才布局，一方面紧盯红牛可能变动的技术与管理人才，另一方面借2026年规则大改的契机优化赛车研发方案。

F1赛事评论员布伦德尔在接受采访时表示："马尔科的离去让红牛的统治力出现了明显松动。此前由单一车队主导的竞争格局或将打破，2026年极有可能进入迈凯伦、红牛、梅赛德斯等多支车队同台竞技的均衡时代，赛事的悬念与观赏性将显著提升。"

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅  实习生 蔡宇航

校对  潘政