初冬时节，自江苏盐城大丰港出发，风机工程师们乘坐交通船沿海巡检，不远处，逾四十余层楼高的白色“风车”阵列迎风矗立，成为黄海之滨一道壮阔的风景线。“我们国信大丰85万千瓦海上风电项目是省内首次批量化应用8.5兆瓦机型的项目。”江苏国信新丰海上风力发电有限公司总经理申岳进指着绵延136平方公里的风电场介绍。

　　早在今年夏季第一波用电高峰时，这片风场首批机组成功并网，发出江苏海上风电平价时代“第一度电”。

　　暑去冬来，全省能源保供将进入迎峰度冬关键期，新华日报·交汇点记者随省国资委调研组深入海岸一线，探访这一投资逾百亿元、江苏省内在建总装机容量最大的海上风电场。

　　海上“风”动：与自然抢时间 

　　海风裹挟着咸湿的水汽扑面而来，波涛起伏的海面上，巨大的作业船正进行最后一批风机施工收尾。

　　“我们在这里就是与大自然抢时间。”工程技术部海工专职缪翔介绍，距海岸33公里左右的这片海域，水文条件复杂，潮沟变化大，沙体活跃多变，风暴潮频发，有效作业窗口期非常有限。

　　迎风“破浪”，项目团队创新采用了“动态窗口期预测系统”，将有效作业时间从传统的4小时，高效提升到6.5小时。让团队引以为傲的是，在今年10月底至11月初的短短六天内，他们成功完成了两座海上升压站的吊装。

　　“海上随时有大风浪，必须与天气赛跑。”建设者表示，两座升压站的吊装，是整个项目的关键节点，“任何延误都可能影响后续工程进度。”

　　今年10月31日，南部风场的升压站率先完成吊装；之后仅用两天便完成转场筹备；11月4日，难度更大的北部风场海上升压站上部组块吊装顺利就位。

　　这两座升压站，被誉为“海上能量心脏”，源源不断地为风电场输送着绿色动力。

　　其中，北部组块容量500MW、重达3215.9吨；南部组块容量200MW、重达2224.5吨……从组块到基础的对接，误差都严控在毫米级，各部件真正实现“无缝”衔接。

　　创新驱动：智慧赋能海上风电 

　　在陆上开关站集控中心，数十个屏幕对风电场设备运行状态一览无余：8.5兆瓦的发电机组，正在平稳运行；监控屏幕上，实时发电数据不断跳动。

　　“我们建立了海上风电项目智慧建设管控系统，实时掌握人员动态、船机状态、工程进度、水文气象等关键要素，实现海上施工可视化动态管理。”工程技术部海工技术员李鑫一边检查设备状态一边介绍。

　　如同风场24小时活跃的智慧“大脑”：集控中心内，“海缆埋设监控系统”正实时显示海底电缆的情况，“海域预警系统”则不断更新着气象和海况数据……

　　这些含“新”量满满的元素，让复杂的海上施工及运维，变得透明可控；对人、船、环境、工程全要素智能预警与监控。

　　“我们还创新采用‘海上升压站斜桩导管架基础安装’等关键技术，提升施工效率20%以上；通过施工方案优化，节约工程造价约20%。”工程技术部海工技术员顾炎介绍，11月初，该项目H10风场累计发电量已突破1亿千瓦时。

　　绿电涌动：风氢融合拓新路 

　　电从海上来。现场探访时，风电场正进行陆上开关站、200MW和500MW海上升压站倒送电环节，预计年底前，将全容量并网发电。这片海上风电场，即将在迎峰度冬的关键节点，展现其全部潜力——

　　整体年发电量预计达28.8亿千瓦时，可满足约百万户家庭全年用电需求。全部建成投产后，每年可节约标煤约86万吨，减排二氧化碳约239万吨，相当于为江苏沿海增添了一片“海上森林”。

　　而其对于江苏能源布局的特殊意义，远不止于此。

　　在保障绿色电力稳定供应的同时，这里也是全省“风氢储一体化”试点示范项目。

　　记者了解到，新丰海上风电项目正积极探索“绿电-绿氢”协同发展新模式，试图通过电解水制氢技术，实现富余电力就地转化储存。

　　“这不仅一定程度上有效解决风电消纳问题，提高能效，更生产出零碳排放的‘绿氢’，为交通、工业等领域提供清洁能源。”既是发电场，也将是“储能站”，申岳进描绘着风场的广阔前景。

　　海风拂面，夕阳余晖洒在黄海海面，巨大的白色风机叶片依然在缓缓转动，将无尽海风转化为清洁电能。

　　“等到年底全部机组投产，我们将成为江苏沿海的重要‘绿色能源基地’。”申岳进语气中充满期待。

　　据江苏省政府今年发布的《江苏省加快经济社会发展全面绿色转型若干政策举措通知》，全省要加快海上风电建设。

　　当前，我国新能源的发展已从规模的快速扩张，迈入量与质并重、与产业深度融合的新阶段。以新丰海上风电为例，通过技术创新与产业协同，项目在全省试点探索的“风氢储一体化”模式，正是国家《关于促进新能源集成融合发展的指导意见》中倡导的“新能源与产业集成融合发展”的生动实践，也为江苏“十五五”能源结构优化和绿色转型注入创新动能。

　　新华日报·交汇点记者 倪敏

　　受访者供图