苏通大桥下游8公里处，奔涌的长江江底，新“万里长江第一隧”——海太长江隧道建设正酣。作为南通“八龙过江”规划的第五龙，这条北起海门、南抵太仓，全长39.07公里的世界最长公路水下盾构隧道，正由国产超大直径盾构机“江海号”“沧渊号”双线并进、奋力掘进。通车后，车辆穿江时间将缩短至10分钟，长江两岸要素流动效率将大幅提升。中铁十四局海太长江隧道项目总工程师游少强表示：“我们致力于将其建成交通强国江苏样板标志性工程、中国盾构隧道装配式建造示范工程、水下盾构隧道建设技术里程碑工程、国际领先智慧绿色零碳隧道经典工程。”

　　2025年，“八龙过江”版图持续刷新：苏通大桥、崇启大桥和沪苏通长江公铁大桥车流不息；张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥加紧建设；苏通第二过江通道、崇海大桥规划与前期工作提速推进。叠加深度嵌入国家“八纵八横”格局的铁路线路织密成网，南通作为长三角综合交通枢纽的地位更加凸显，即将实现40分钟直达上海、2小时畅达上海大都市圈、3小时通达长三角主要城市，南通与上海、苏南交通一体化、生活同城化加快照进现实。市交通运输局局长、市港口管理局局长汤葱葱表示：“我们的总体目标是到2030年，在全省率先基本实现交通运输现代化，完成向交通强市的关键一跃。”

　　南通加快深层次对接上海、宽领域融入苏南步伐，持续打通“上海研发、南通转化”“苏南总部、南通制造”合作路径。过去的一年，南通与上海签订新一轮沪通深化科技创新全面战略合作协议，如皋、海门、通州等板块也纷纷跨江“竞逐”科创资源与产业资源，推动一批高能级载体相继落地，吸引一大批优质项目选择南通、“加码”南通。思源电气市场战略部高级副总监杨小洋表示：“扎根如皋20年来，公司累计投资80亿元，年均有新项目落地。依托本地良好的产业生态，我们在特高压、直流输电、智能变电站、储能等核心领域持续突破，这些项目的陆续投产，将为在如皋打造百亿级产业园筑牢坚实根基。”上海浦东软件园海门创新基地招商经理何蔚介绍：“当前，基地正精准对接3个优质项目，涵盖新材料、海洋工程等海门重点发展领域，均处于洽谈推进阶段。其中，一家橡胶材料领域企业已通过海门人才项目评审，成功获得‘东洲智荟’人才认定；另有一家海洋工程相关企业，我们已协助其在海门经济技术开发区匹配到合适产业载体，正推进后续落地衔接工作，预计近期可正式落户。” 

　　沿海是南通最大的资源优势，“下一个万亿看沿海”已成共识。2024年底，全市海洋强市工作推进会召开后，吹响了向海图强的号角，掀起延续一年多的兴海建设热潮。如今放眼南通沿海，“蓝色动能”澎湃而起：国内最大海上能源岛——如东洋口港的阳光岛上LNG储罐林立，年接卸量近755万吨；通州湾滩涂上中石油蓝海新材料项目加速崛起，千亿级旗舰项目呼之欲出；海门东灶港风电产业聚势成链，风电叶片年出口额突破6.17亿美元；一批“世界第一”“国内首制”海工装备产品在启东交付出海，惠生清洁能源制造基地等重大项目落地引领产业高端化、智能化、绿色化转型升级。惠生清洁能源科技集团股份有限公司副总裁朱胜荣表示：“启东坐拥江海联动的独特区位优势，优质的深水岸线与港口资源，为海工装备的制造、运输及出口搭建了高效便捷的通道。同时，启东紧邻上海，身处长三角一体化发展前沿阵地，能够快速对接上海的国际航运、金融、政策与技术资源，形成产业链协同发展效应。惠生集团立足南通、启东、上海三地深化协同发展，将进一步提升公司EPC核心竞争力。” 

　　推动全域向海，南通正加快构建“3+2+2+X”现代海洋产业体系，培大育强海洋装备、先进材料、新型能源三大地标性产业，集聚壮大航运物流、海洋信息与技术服务两大支撑性产业，做精做特海洋渔业、海洋文旅两大提升型产业。数据显示，目前，南通全市在库涉海重点产业项目127个、总投资近2500亿元，预计涉海产业规模将突破万亿。如东县委书记杨万平表示：“向海图强已成为如东最鲜明的发展特质和核心优势。全县现代产业集群总产值突破1500亿元，海洋产业增加值超500亿元，海洋产业根基持续夯实。新能源领域成果丰硕，总装机容量突破800万千瓦，新能源发电量占全社会用电总量的140%，成功实现绿电净输出，绿色低碳发展导向愈发鲜明。”

　　江海潮涌，奋楫争先。面向未来，南通将继续以“跨江融合走在前、沿海发展当龙头”的奋斗姿态，在长江经济带与长三角一体化等多重国家战略叠加机遇中破浪前行，绘就高质量发展的江海新图景。