漫画《回家，更快了》 

　　“有钱没钱，回家过年”，一句老话，道尽了中国人对团圆的执着。每到岁末，思念化作手机屏幕上的抢票提醒、行李箱的滚轮声、候车厅的乡音，汇成一幅横跨大江南北的迁徙图景。

　　2026年春运将于2月2日启动，3月13日结束，整整40天。近日，交通运输部、公安部等八部门联合印发《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，从防范极端天气、保障新能源车充电、疏导繁忙路段拥堵等方面细致部署，为春运铺就更温暖的底色。当“走得了”的基本需求被满足，“走得好”的进阶追求，正在让回家路变得越来越有人情味。 

　　据预测，今年全国铁路春运发送旅客量预计达5.39亿人次，同比增长5.0%；民航旅客运输量则有望突破9500万人次，日均238万人次，将创历史新高。在如此庞大的出行规模上提升服务品质，靠的是科技与人文的双重加持。电气化铁路承担了春运的主力，大数据分析让运力调配更加精准，人工智能客服24小时响应需求，移动支付和无纸化车票让流程简化。更值得称道的，是那些差异化和人性化的服务“微升级”：务工人员可通过专区预约往返票；2026届高校毕业生增加2次单程学生优惠票；老年人可以拨打电话订票。长三角铁路推出“组合拳”，增加普速列车硬卧席位，努力让“硬座”变“硬卧”；非高峰时段列车票价最低至2折；订餐服务持续优化；车厢保洁更加及时......这些细微的调整，精准戳中了不同群体的需求，让公共服务从“标准化”走向“个性化”，让幸福感落进了每个人的心里。 

　　与此同时，因假期延长，春运催生出“返乡+旅游”“探亲+度假”的融合出行模式，多了几分“诗与远方”的浪漫。反向团圆的比例持续上升，不再是子女风尘仆仆回父母家，而是长辈带着年货奔赴子女的城市，顺便逛一逛大都市的繁华；年轻人则借着返乡的机会，带着父母打卡周边美景。从哈尔滨的冰雪大世界到三亚的碧海蓝天，从长三角的水乡古镇到大湾区的摩天大楼，春运路线串联起的，不仅是团圆的期盼，更是多元的文旅体验。铁路部门顺势推出的“乡村振兴年货节” 主题专列、冰雪旅游专列，让车厢变成了移动的“年味市集”和“风景长廊”；银发旅游专列则放慢了节奏，适配老年人“慢旅行”“康养游”的需求，一路走、一路看，让出行变成一种享受。流动的均衡变化，减轻了传统热门线路的运输压力，更让春运的内涵悄然扩展——不再只是一场匆匆忙忙的赶路，更可以是一次充满惊喜的相遇，是团圆的传统与休闲的体验在流动中的巧妙相融。 

　　今年的春运，与经济发展节奏的融合显得尤为深入。由于假期落在2月中下旬，时间相对偏晚，春运与节后复工复产的衔接必须更为紧密。节前，各地政府、企业和交通部门就已展开跨领域协同，展现出前瞻布局与系统协调的能力。多地联合铁路部门开行务工返岗专列，实行“点对点”精准运输；企业同步推出“早返岗、早开工”激励政策。这些联动举措不仅有效缩短了人员返岗周期，也为节后经济快速恢复注入了实实在在的动力。我们不再只是被动应对出行高峰的潮汐波动，而是尝试主动引导、熨平甚至转化这样的节奏，让春节这一文化基因，平稳融入经济稳健运行的脉搏之中。

　　春运的种种变化，映照出的是一个更成熟、更从容、更有温度的 “流动中国”。公共服务不再满足于“有没有”，而是追求“优不优”；传统节日不再局限于“团圆”，而是与经济发展深度相融；交通基础设施也不再只是“运输工具”，而是升级为多元服务平台。春运，曾经是对交通、管理、服务的 “大考”，如今已变成了展现中国发展成就、彰显人文关怀的“窗口”。 

　　春节的脚步越来越近，回家的路越来越暖。列车穿越山河，飞机划破长空，人们脸上带着期盼与安心，感受到的不仅是团圆的喜悦，更是一个国家在流动中不断生长的力量。

　　来源｜小苏“画”事工作室 

　　统筹｜周安琪 

　　文稿｜童婷婷 

　　手绘｜唐诗韵