特约评论员/王玉星 

　　东方枢纽上海东站正进行屋盖钢结构拼装，崇启公铁长江大桥主通航孔钢梁吊装作业稳步进行，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路大桥主塔拔节生长，淮蚌高铁铺轨作业有序推进……阳春三月，“轨道上的长三角”建设现场热潮涌动。放眼当下，穿湖、过江、跨海，联网、补网、强链，“轨道上的长三角”建设持续提速，正为区域一体化高质量发展注入澎湃新动能。

　　经济要发展，交通需先行。在长三角一体化发展的国家战略版图上，铁路正以钢铁之笔，绘就着一幅波澜壮阔的时空新图景。有关统计数据显示，“十四五”期间，“轨道上的长三角”累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。随着路网越织越密，“轨道上的长三角”不仅拉近了地理距离、畅通了人员物资的往来流通，也拉近了人心、增加了区域百姓的民生福祉，让“人享其行、物畅其流”变成现实，不断助力长三角一体化高质量发展“破浪前行”。

　　“轨道上的长三角”不仅是交通工程，更是民生工程、经济工程与共富工程，以钢铁脉络串联城市、产业与民生，推动区域一体化高质量发展跑出“加速度”。沪宁沿江高铁开通，构建起苏南沿江“一小时通勤圈”；池黄高铁开通，串联起黄山与九华山文旅资源；杭温高铁的建成，让浙江陆域“一小时交通圈”成为现实……看今天的长三角，乘高铁像坐地铁一样方便，日均超过200万人次客流在长三角铁路网络上穿梭，有力促进资源高效配置，而高铁也已然成为了优化区域产业布局、促进产业梯度转移的“调节器”。前进路上，“轨道上的长三角”必将进一步释放发展新动能，让人流、物流、资金流和信息流更加有序运转。

　　推进长三角一体化发展是一篇“大文章”，基础在“一体化”，关键在“高质量”。2026年长三角铁路建设投资额预计超1300亿元，年投资额连续第7年过千亿。淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，而沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目将力争开工建设。从“主动脉”到“毛细血管”，纵横织网、高铁飞驰，一张世界级水准的“轨道上的长三角”巨网疾速铺展，这不仅是铁路里程的延伸，更是经济脉络的打通与发展能级的跃升。一个流动的长三角，将始终充满繁荣发展的活力，为群众生活带来新变化，为经济社会注入新动能。

　　“潮涌长三角，路网连山河。”一个个高铁项目的接连落地，持续重塑着区域经济地理格局，“同城化”效应日益显现，激活区域一体化高质量发展“强引擎”。新征程上，路通则百业兴，锚定保开通、抓在建、促开工目标，勇于担当、主动作为，“轨道上的长三角”必将持续提速，推动长三角一体化发展取得新的重大突破，在中国式现代化中更好发挥引领示范作用！（王玉星）