9月2日上午10时，通往西藏吉隆口岸的G216国道救援通道实现畅通。大型车辆、机械设备终于可以进入受灾核心区，开展深层次搜救。 

　　吉隆口岸进入到深层次搜救阶段，方案会如何实施，怎样随时做优化和调整，接下来还会面临哪些难点、给地质灾害监测和防范带来哪些挑战？一起来看应急管理部救援协调和预案管理局一级调研员王成以及自然资源部专家组成员、中国自然资源航空物探遥感中心副主任葛大庆的分析。

　　现场泥石流的平均厚度达到4米，最高达到16米，除了泥石流很厚之外，深层次搜救还面临哪些难题？

　　应急管理部救援协调和预案管理局一级调研员 王成：进入核心区之后，救援队伍现场作业环境发生很大变化，主要面临三方面的困难。

• 一是地形条件十分复杂。灾区地属高山峡谷，沟谷狭窄、边坡陡峭，加上核心区形成的深厚泥石流堆积体，堆积体淹没的深度达3~10余米，大型机械开辟的难度非常大，同时搜救作业面狭窄，作业空间十分有限，严重影响救援人员的工作效率。
• 二是次生灾害风险高。近期吉隆地区降雨不断，周边山体土壤湿度饱和，存在滑坡、滚石、二次泥石流溃决的风险，同时上游还有不稳定的堰塞湖，时刻威胁救援人员的安全。
• 三是保障条件十分有限。受高海拔环境影响，救援人员容易产生严重的高原反应，体力消耗快，难以快速恢复。现场很多同志吃不下、睡不好，一定程度上影响了身体能力。

　　随着进入到核心区，了解到更多情况，包括目前在现场的搜救人员的状态，接下来如何细化地面搜救方案，包括保证搜救人员的安全，实行多长时间的轮换？

　　应急管理部救援协调和预案管理局一级调研员 王成：我们后续从三个方面进行细化完善。

• 一是拓展作业的区域。在前期搜寻基础上进一步优化方案，对现场作业的渣料，具备条件的组织装车外运，对不具备条件的在指定区域堆放，确保救援通道畅通。
• 二是做好救援人员的轮换。高海拔下从事长时间高强度的救援，对救援人员的精力和体力都是一个严峻的考验。我们对救援人员进行轮换，同时安排专业人员进行心理疏导，确保救援人员保持持续战斗力。
• 三是加大风险监测预警力度。对接前方指挥部风险研判组，实时获取气象、水文、周边山体、上游堰塞湖、冰川等监测预警的信息，同时在作业现场的边坡、沟谷和堆积体增设监测点，全天24小时不间断监测。一旦有险情立即撤离，确保救援人员的安全。

　　随着救援通道的打开，给前方地质灾害监测处置带来哪些变化，包括有哪些有利条件？

　　自然资源部专家组成员、中国自然资源航空物探遥感中心副主任 葛大庆：新的变化除了之前在两条流域进行地质灾害监测外，目前的重心是围绕中心救援区，保障救援人员的安全，避免次生灾害发生。主要针对一些浅层滑坡、滚石落石等进行有效观测。有利条件是随着道路的打通，地质灾害的巡查人员和一些监测装备能够进去，目前已经在吉隆口岸周边布设了三台边坡雷达，同时也有十多位巡查员每天定点在该地区进行巡查。

　　对于现在有可能再次发生或者不能排除再次发生冰崩的可能性，对这方面的监测和预警，现在有效的办法是什么？

　　自然资源部专家组成员、中国自然资源航空物探遥感中心副主任 葛大庆：在此次发生冰崩的源区，即错坚河上游，采取无人机遥感手段监测冰崩体裂缝变化情况。无人机飞到六千多米的高度，对冰川整个结构形态进行一次有效精准观测。目前也利用无人机每天定点巡视监测冰川。其次，在错坚河口围绕冰崩产生的泥石流或者突然冰崩产生的地面震动，分别布设了泥石流监测器和微振动地面监测器，一旦发生新的变化，能够立即报警，发出报警信号，前方指挥部就会收到，做出评判。

　　新型链式灾害，比如冰崩引发碎屑流、泥石流，包括冰湖溃泄等，给系列监测、预警、防范带来哪些挑战？哪个环节的把控是最重要的？

　　自然资源部专家组成员、中国自然资源航空物探遥感中心副主任 葛大庆：新的灾害链形式是处在极高的位置，有巨大势能，会产生巨大的破坏力。这种由高位冰崩或者岩体崩塌产生的高速碎屑流形成泥石流，甚至是跨境洪水的灾害，对我们整个防范工作都是一个新的挑战，也是一个新的科学难题。

　　带来的挑战主要还是围绕灾害链的衍生过程来分析。

• 一是源头，如何发现灾害隐患以及它破坏变形的迹象。
• 二是对它的启动过程是否能够做出精确判断。对它的动力学过程、演进的路径是否有提前的预判。
• 三是预警时间窗口极短，如何在很短时间内发出科学预警，能够防范下游灾害或者降低灾害风险，都是一些技术性挑战。
• 四是对灾害链衍生过程的科学问题的认识。不仅要对源头进行风险防范，还要对它的动力学过程有科学认识和判断，要加强研究。比如以此次灾害以及最近几年发生在喜马拉雅山区的高危冰岩崩灾害为案例进行复盘、深入剖析，研究在同类地质条件下或者同类气候和冰川发育条件下，它的灾害发育特征是什么，为我们更进一步改进监测预警策略、方法和技术提供很好的需求源头。