是实体经济的"筋络"

　　牵起万千商品流转

　　贯通供需两端脉络

　　更是畅通国内国际双循环的关键支撑

　　郑州圃田站

　　中欧班列的终点

　　却是河南"新物流"的起点

　　来自俄罗斯的纸浆

　　正从班列卸下 装上卡车

　　奔赴周口换船下水

　　班列到站了

　　这批货的联运接力才刚刚开始

　　不止于通道衔接 更向多式联运要效益

　　刚成立三个多月的河南中豫多式联运有限公司

　　跟周口港首次合作 76个标箱

　　过去走铁路到武汉阳逻港下水

　　现在公路短驳到周口港装船

　　全程连接下来，成本直降20%

　　一次委托 一单到底

　　实时追踪货物信息

　　时效优于传统路径

　　火车跑干线 船跑水运

　　中间的"断头路" 靠卡车接上

　　三个半小时高速

　　从"陆上丝路"换"黄金水道"

　　周口港吊机提前就位

　　4到5艘船舶整装待发

　　链条上最后一段公路接驳

　　未来还将被铁轨取代

　　周口港铁路专用线正在铺轨直通港口

　　火车拉来的集装箱直接换装到码头

　　"十五五"期间

　　河南聚焦"四枢纽"建设

　　航空、铁路、公路、水路高效衔接

　　向融合要效率 以联动提能级

　　河南10个物流枢纽纳入国家布局

　　"郑州-卢森堡"空中丝路深化拓展

　　中欧班列拓线扩量

　　4条通江达海航道提档升级

　　从"运得出"到"运得省、运得快"

　　每一批货都有最优路径、有成本考量、有时效保障

　　物流网

　　织出的是通江达海的发展底气

　　守住的是经济循环的平稳畅通

　　记者：李玥 梁钰杭 刘大彬 王向锋

　　责编：李玥

　　监制：时汉枫