轻盈的一跃，苍劲又优美，

仿佛跨越星辰大海；

一个旋转，似乎又模糊了时间……

当一段芭蕾舞起，

让人屏气凝神的，

不仅是奔涌的热情，

更有足尖雕琢的唯美。

而人人所见芭蕾舞的极致完美，不止于舞台上的光芒，背后实是对艺术的坚守，是舞者们日复一日严酷训练，不断打破人类极限、不断打磨练习塑造的艺术之美。

漫长的淬炼，方有唯美的呈现。

梅赛德斯-奔驰S级轿车臻藏版的非凡气度，当然也不止于经典的流线车身、精湛的造车工艺，更源于卓尔不群的“品格”——在自动驾驶之路上又向前迈出一大步的智能驾驶辅助系统、便捷的Mercedes me互联和智能手机互联系统、环保的48伏高性能轻混发动机、“换挡快到难以察觉”的9速自动变速箱……

如同芭蕾舞经过四百年发展，才凝练成璀璨的艺术，今天的梅赛德斯-奔驰 S级轿车臻藏版，也非横空出世，而是建立在一代代奔驰人前瞻视野、创新智慧的结晶。

将时间拉回1951年，第一代奔驰S级轿车220车型首席设计师Fritz Nallinger在1951年的报告中，有这样一段表述：

“全新奔驰六缸发动机运用了最新的减震技术，将大型橡胶衬垫安装于底盘中，从而在实现出色动力的同时，最大程度上保证了车辆乘坐的舒适性……”

可见，自1951年开始，奔驰人便将开创性的科技，赋予在梅赛德斯-奔驰S级身上。在他们手中，历经十代，每一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，都是汽车工业的集大成者，代表着当时造车能力的巅峰，也成为了全球最畅销的豪华轿车。

第一代奔驰S级：1951年4月的第一届法兰克福国际车展上，第一代奔驰S级轿车220车型面世，梅赛德斯-奔驰豪华轿车的成长历程，就此开启。

第二代奔驰S级：在同时代的中型汽车仍在采用老旧车身技术时，梅赛德斯-奔驰便率先在第二代S级上采用了全新承载式车身。承载式车身不仅更轻盈、重心更低、车辆行驶性能出色，安全性也更加出色。

第三代奔驰S级：在操控性和舒适性上创造了新的标准，它采用了世界上首款溃缩式安全车身设计，成为世界上第一辆真正拥有被动安全标准的汽车。

第四代奔驰S级：开启了奔驰战后防弹车型的序幕，也通过高配置拉大了与其他车型的差异，加长版Pullman、半敞篷Landaulet都出现在了第四代S级上。

第五代奔驰S级：这一代S级轿车融汇多项创新科技，包括全球首款量产的ABS防抱死制动系统等，成为世界上第一款装配ABS技术的车型，首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全”。

第六代奔驰S级：成为世界上第一款率先商用汽车安全气囊的车型，也是销量最大的一代，此时豪华旗舰车型细分市场中的其他车型刚刚开始显露头角。

第七代奔驰S级：双层隔音玻璃、自适应减震系统（ADS）、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热功能等诸多配置，使得S级轿车在豪华性和舒适性上再次引领同级。

第八代奔驰S级：从这一代开始，梅赛德斯-奔驰进入了智能安全时代。搭载预防性安全系统PRE-SAFE和最早的智能驾驶（Distronic Plus），令S级成为世界上首款智能型豪华轿车，也开创了自动驾驶的先河。

第九代奔驰S级：第一次搭载了诸如夜视辅助系统、速度限制辅助系统、车道保持辅助系统等新系统，拥有极高的安全性和的舒适性，成为豪华轿车的引领者。

第十代奔驰S级：再次刷新全球豪华轿车的标杆，成为第一款完全使用LED光源的汽车，能够根据当前交通和天气状况，对车灯实施迅速且精确的光束调节。而现款S级轿车臻藏版在空气动力学和空气声学方面领先同级，并以超低的风阻系数在同级车型中树立了全新标准。此外，全球首创的“畅心醒神”功能将各种车载舒适系统连接起来，将旅途中的驾驶体验和舒适感提升至全新高度。

回顾1951年至今的69年岁月，每一代S级轿车在车型、灯光、发动机、驾驶辅助和安全等领域，都保持开创与引领。当下，作为现代汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰正以“新豪华主义”驱动行业发展，专注于制造全世界最令人心向往之的豪华汽车。

2020，我们经历着一个特殊年份，有些魔幻、难以预料。在多变的征途中，唯有坚定而努力，才能逆流而上、不断前行，站上梦想的高处。这也是每一个同行者，从梅赛德斯-奔驰S级轿车身上汲取到的力量。

校对 盛媛媛