时至今日，汽车市场的竞争已经全面转向智能化，AI大模型正加速走进汽车终端，成为智慧出行的标配。苏州科创企业智达诚远科技有限公司打造“基于端侧AI大模型的智能网联汽车操作系统平台”，以全栈自研技术打通产业壁垒，打造出完整的产业链生态。凭借亮眼的创新成果，公司入选由江苏省数据局、江苏省发改委评选的2025江苏省数字消费重点企业。

不同于传统车载智能方案依赖云端算力、适配单一，这套平台通过统一数据格式、统一API接口、统一工具链的标准化设计，彻底解决多芯片适配难、多域控融合不畅、软硬件脱节等行业难题，实现跨芯片部署、多芯片融合、多域控协同运转。平台有效打通底层硬件与上层应用的技术壁垒，为上下游企业、开发者团队提供专业技术服务、定制化开发支持与多元商业场景，全方位完善智能网联汽车产业链布局。

基于端侧AI大模型的智能网联汽车操作系统平台

通过量化、剪枝等专业优化技术，研发团队大幅降低AI大模型的计算复杂度与存储压力，精准适配车载芯片有限算力，保障终端高效推理、稳定运行。同时针对芯片计算单元开展软件层级深度优化，搭配操作系统算法精细化调优，实现跨芯片架构、跨操作系统的无缝迁移。团队重构端侧大模型架构，搭建插件化、标准化的系统平台。

在系统架构搭建上，第一阶段完成云端大脑初步接入，实现云端AI能力与车载操作系统基础适配，让车辆具备基础智能交互体验；第二阶段深化端云双脑融合，让端侧大模型承接大部分车载核心功能，减少云端依赖、降低响应延迟；第三阶段完成AI操作系统全域统合，实现云端、端侧模型深度协同，最终建成统一的端侧大模型车载操作系统平台。

软硬件协同优化是平台的核心优势之一。项目采用软硬件解耦设计，兼容多类硬件平台与软件系统，支持多智能体工作流编排，可轻松承载上层复杂AI大模型应用。通过定制化AI框架，以轻量化服务模式适配LLM、RAG、经典算法等各类模型功能，同时封装标准化SDK与通用API接口，搭建跨平台中间件体系。

基于端侧AI大模型的智能网联汽车操作系统平台打破设备与品牌壁垒

当前端侧AI产业迎来爆发式增长，未来五年市场规模有望突破万亿。在社会价值与产业赋能层面，平台推动“芯片－系统－大模型－应用”全链条生态融合，帮助下游企业快速落地大模型车载应用，大幅降低研发成本。智达诚远这套平台安全自主可控，因为研发团队将AI大模型本地化部署于车载终端，全程数据本地运算、无需云端传输，从源头保障用户数据隐私与行车数据安

据介绍，该平台的创新亮点是自研可量产自主中间件技术，大幅降低产业对外技术依赖。二是实现软硬件深度融合优化，在基础软件层搭建稳定的系统、驱动与虚拟化环境，中间件层统一接口与通信协议，为上层应用提供安全防护、高效通信与智能监控。三是突破大模型端侧落地瓶颈，通过轻量化改造降低算力需求与硬件成本，减少对高端进口芯片的依赖，攻克行业“卡脖子”难题。

2025年被认为大模型上车的元年。历经一年快速迭代，车企对大模型的应用已从初期的仓促试水，逐步转向深度融合的探索阶段。2026年，汽车的角色更加清晰，智能座舱承担娱乐、工作与社交的复合功能，自然语言交互正在取代传统人机界面。

大模型“上车”的成长之旅才刚刚开始。作为汽车、电子信息、通信等领域跨界融合的产物，智能网联汽车已成为全球技术革命和产业变革的前沿阵地。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢