近期，一则顺风车出行的新闻引发热议。有乘客搭乘顺风车行驶在高速公路上时，发现司机开启智能辅助驾驶功能后，频繁低头玩手机，甚至闭目打瞌睡。面对乘客的多次善意提醒，司机始终没有改正，乘客只能通过短信报警寻求帮助。江苏省消保委提醒：智驾不是“自驾”，安全出行切莫心存侥幸。

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江苏省消保委分析，根据国家《汽车驾驶自动化分级》标准，现行民用车辆“智驾”功能属于L2级组合驾驶辅助——系统只能辅助控制车速和车道方向，无法独立应对全部路况。因此驾驶员必须全程监管并在需要时介入动态驾驶任务，确保车辆安全。简单来说，辅助驾驶只是行车的“帮手”，绝非可以完全替代人工的“自动驾驶”，更不等同于无人驾驶，这一点在法律层面和技术层面都有清晰界定，当这一边界被突破时，行驶安全难以得到充分保障。

安全是网约车、顺风车营运服务的首要原则。消费者付费乘坐出行车辆，收获的不仅是点对点的出行便利，更享有受法律保护的人身安全权、财产安全权与公平交易权。司机在接单营运过程中，过度依赖甚至滥用智能辅助驾驶功能，松懈自身驾驶责任，不仅是安全意识的缺失，也是对消费者合法权益的漠视。

江苏省消保委建议：平台应当切实担负起安全保障责任。封禁违规司机账号只是事后处理，更重要的是建立事前预防和事中干预机制。一方面要完善司机入驻协议与服务规范，明确禁止营运途中违规依赖、滥用智能辅助驾驶的行为，细化违规处罚标准；另一方面要优化行程监管技术，依托行程数据、车载监测、乘客反馈等多元渠道，精准识别司机不规范行车行为，同时常态化开展司机安全培训，从源头减少安全隐患。

司机应当切实保障驾驶安全，在日常接单营运中，无论路况是否平稳、系统是否稳定，都必须全程集中注意力、规范操作车辆，坚决杜绝脱手、瞌睡、玩手机等危险行为，对自己、对乘客的生命安全负责。

乘客在出行中也要保持必要的警觉。如遇司机危险驾驶，可以第一时间礼貌提醒对方专注行车。同时注意留存行程订单、现场视频、沟通记录等相关凭证，若风险持续存在，可及时向平台反馈投诉，也可向相关部门反映情况。

通讯员 田田  扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕

校对 王菲