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江苏省今年以来，全省交通运输行业锚定高质量发展目标，深化综合交通运输体系改革，持续释放改革惠企利民效应，综合交通运输整体运行效率效益效能活力更强、成色更足。“江苏交通”新媒体平台特推出“江苏交通改革进行时”专题，聚焦全省交通运输行业改革发展的典型案例、创新做法、亮点特色、成效成果，为加快推进交通强省和交通运输现代化示范区建设汇智献策。

作为全国首批交通基础设施数字化转型升级试点省份，江苏高速公路在前期沪宁高速路段智慧扩容基础上，以“路域智慧扩容”为突破口，推动在“一路三桥”区域（沪宁高速主线、江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥）从路段单点管控向路网协同联动跨越。目前，通过应用新型感知技术、智慧算法与云控平台，基本完成了“监测预警—动态调控—协同联动—仿真优化”的闭环体系构建，为超饱和路网疏堵保畅模式改革提供了可复制的江苏方案。

从实时监测到超前预警，打好智慧管控提前量

加密布设毫米波雷达、激光雷达等新型感知设备共112套，提升数字化感知能力。融合利用雷达、视频AI、互联网地图等多源数据，构建综合态势预测模型，推动路网态势的超前精准预测。搭建拥堵等级综合评价模型，实现拥堵等级的自动判别与分级预警。目前，路网15分钟、30分钟流量预测准确率达90%以上，异常事件响应时间平均缩短11分钟。

（沪宁高速公路无锡段应急车道动态开放 供图/江苏交控）

从路段控制到路域协同，布局区域联动一盘棋

构建基于强化学习的饱和流量路段交通控制策略模型，结合拥堵分级预警，计算推演最优策略组合，实现管控精细化。研究建立路网诱导分流策略决策控制模型，对区域路网上下游流量趋势进行预测研判，并计算确定区域路网协同控制的启动时机、持续时间、实施范围。今年国庆中秋假期，在路网峰值流量同比增长14%的背景下，日均峰值拥堵里程下降31%，智能推荐204次枢纽匝道关闭、主线流量控制、交替放行等交通管控措施，提前在18个站点采取限流管控，高普联动分流管控38次。

从路端发布到终端发布，延展信息发布触达面

在“一路三桥”区域外场布设情报板、定向喇叭、车道指示器、匝道红绿灯等信息发布设备共65套，对出行公众进行提示。与高德、百度等互联网厂商合作，将开放应急车道、事故事件等信息在导航平台进行联动发布，为公众提供伴随式的信息发布模式。

“一路三桥”路域协同管控项目实施以来，成效显著。沪宁高速无锡段设计流量为11.5万辆，2025年最高单日断面流量达到设计饱和流量的2倍以上，智慧扩容管控日均实施7小时以上，大流量下通行流量提升12%，通行速度提升19%；道路事故率下降29.6%，拥堵时间减少48.7%，均达到行业先进水平。

（江苏省交通运输厅科技处 厅政研室）

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