12月23日，从东海航海保障中心江苏片区服务“水运江苏”建设新闻发布会上获悉，该中心以“精准履职、科技赋能、协同共治”为导向，支撑江苏沿海水上交通安全、服务区域经济社会发展的创新举措。

立体助航，筑牢海上安全“防护网”

江苏是水运大省，海上通道的安全畅通至关重要。东海航海保障中心着力打造现代化航海保障体系，为“人享其行、物畅其流”提供坚实支撑。

在助航设施方面，该中心积极响应《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》，已在江苏沿海布设航标1524座，较“十三五”期间大幅增加649座，每年投入近7000万元专项经费支持港口配套建设。通过构建视觉航标、AIS（船舶自动识别系统）、卫星差分、雷达信标融合的立体化助航网络，为船舶提供厘米级高精度定位服务。目前，公用航标遥测遥控安装率达100%，航标正常率维持在99.98%的高位，有力保障了超大型船舶的安全高效进出港。

面对违规在航标上安装视频监控、通信基站等新型风险，连云港航标处牵头联合海事、公安、海警、通信、边防五部门成立专项工作组，构建“风险预判－精准排查－联动处置－长效管控”全链条体系，实现从“被动应对”到“主动防控”的转变。采用无人机航拍+便携式无线电监测组合，排查效率较传统模式提升3倍，目前，已累计排查处置70余套违规设备，现场整改率达100%，应急响应时间控制在30分钟内，形成了可复制的风险防控“江苏范式”。

数字赋能，绘制智慧水运“新图景”

围绕长三角世界级港口群建设和江苏水运智慧化发展需求，该中心大力推动航海保障数字化转型。

在测绘保障领域，上海海事测绘中心全年已完成连云港港区、盐城港大丰港区、南通港洋口港区等重点水域系统性测绘与海图更新服务，今年累计完成测量面积约1633.9平方公里。同时，积极探索无人机、无人船等新型智能测量平台，并深化数字孪生技术应用，构建高分辨率陆海一体三维模型，为海上风电、港口调度等提供智能预演与决策支持。

信息服务方面，该中心今年推出了覆盖国际水域的“海陆融合一张图”，上线了中国海事航海图书在线服务网站的数据服务功能。特别是创新研制的中国沿海渔业专题电子海图，于近期在上海两艘渔船上成功安装应用。该海图整合了官方权威的商渔船碰撞高风险警示区、渔港渔场等2万余项专题要素，采用国际标准编码，有效解决了传统海图渔业信息不全、设备兼容性差的问题，标志着我国渔船安全导助航服务迈入标准化、精细化新阶段。下一步，该中心将加快该成果在江苏片区及全国的推广应用。

在通信保障上，该中心正着力推进连云港海岸电台的恢复性改造工程，以提升A1、A2海区的遇险安全通信能力。同时，通过专项整治虚假AIS信号、优化VHF通信网络，确保水上“生命线”的畅通无阻，为港口高效运转保驾护航。

协同共治，当好经济发展“护航员”

该中心主动融入区域发展大局，服务重大工程与新兴业态。成立重大项目服务保障专班，为盐城港、南通通州湾港区等重大项目建设及海上风电等特色产业提供全天候、专业化的航标导助航和测绘服务。深化与海事、渔业等部门的联动，作为江苏省水上搜救中心成员单位，积极参与跨水域应急联动。通过实现江浙沪闽5.48万艘渔船北斗数据与AIS数据互通，并利用“东海之声”语音广播系统播发安全信息，显著降低了商渔船碰撞风险。

展望未来，东海航海保障中心连云港航标处副处长王为庚表示，“十五五”期间将继续主动对接“水运江苏”建设需要，持续投放和升级多功能航标，加强重要航路全要素测绘，推进航路5G通信网络补点建设，大力推动“智慧航保”发展，为江苏在推进中国式现代化中走在前、做示范贡献坚实的航海保障力量。

通讯员 董雪 王政彭 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 陶善工