如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段开工

12月29日，如东经南通、苏州至湖州城际铁路（以下简称如通苏湖城际铁路）苏州北站至苏州东站段召开施工、监理中标单位见面会，标志着这一项目正式迈入建设阶段。

（供图/省铁路办）

如通苏湖城际铁路起于南通如东县、终止于湖州长兴县，全线总里程约280公里，主体连接南通、苏州、湖州三大城市，与苏锡常、苏淀沪、水乡旅游线等城际铁路互联互通，对进一步完善长三角地区多层次铁路网，推进长三角一体化发展战略具有重要意义。

本次开工的如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段全长34.92公里，设苏州北、苏州园区和苏州东3座城际铁路站，新建城际动车所1座，沿线跨越京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际、阳澄湖及娄江快速路，设计运营速度160公里/小时。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段第二台盾构机始发

日前，沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG3标“启航号”盾构机顺利始发。这是太仓先导段第二台始发盾构机，工程迈入“双机并行、同步掘进”新阶段。

（供图／苏州交通）

“启航号”盾构机整机总长116米，总重约1200吨，开挖直径9.315米。该盾构机应用于太仓站至白云渡路站盾构区间右线掘进施工。该区间沿线地下水丰富，需精准在粉质黏土等软弱地层穿越7条河流及多处箱涵、桥梁、房屋等建（构）筑物，对施工精度与安全防护要求极高。建设单位进一步优化降水措施、土仓压力、掘进推力和扭矩、同步注浆、二次注浆等关键环节的技术管控措施，为盾构始发提供了坚实的技术保障。

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