1月6日，在海事部门的倾力维护下，长江干线今年首艘超大型新造集装箱船“新扬子536”轮由泰州靖江安全离港，前往东海指定水域试航，为2026年泰州造船产业迎来“开门红”。

据悉，“新扬子536”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的9000TEU（标箱）集装箱船，长274米，宽45.6米，型深24.2米，水面以上最大高度49.69米。该船采用甲醇双燃料动力，同时选用“前置导轮节能装置+高效螺旋桨+高效舵”的组合式节能推进系统，实现航速和油耗最优化。目前，江苏扬子江船业集团公司手持该船型订单22艘，此次试航的“新扬子536”轮是该船型中的第一艘，预计创汇26.41亿美元。

由于该轮船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵困难，长江江苏段航行里程达145公里，且途经桥区、锚地、渡线等水域，通航环境复杂，航行、靠离泊过程中存在较大的安全风险。加之当前正值岁末年初事故高发期，寒潮、大风、浓雾等恶劣天气多发、易发，给船舶试航安全带来很大的挑战，对海事部门水上交通组织和安全监管来说也是一次考验。

为保障“新扬子536”轮安全通过长江江苏段，泰州海事局开辟绿色通道，“一对一”服务指导。协同江阴、张家港、南通、常熟和太仓沿江5地海事机构，由4个船舶交通管理中心全程重点监控，1艘海巡艇全程维护，10艘海巡艇无缝衔接，以“全程+接力”的方式为“新扬子536”轮出江试航提供全方位护航。

回首2025，泰州海事局以专业支撑助力大海新晨产业发展，累计安全维护148艘新造船出江试航，同比6.5%，其中长度205米以上的大型船舶达65艘，同比增长27.4%，创历史新高，新造船出口创汇约71亿美元。展望2026，泰州海事局将继续发挥专业优势，以“一马当先”的气概，持续优化海事服务，全力支持泰州海工装备和高技术船舶产业高质量发展，为扩大“世界船都”影响贡献海事力量。

视频 笪越

通讯员 吕东岳 沈阳

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工