人勤春早，战鼓催征。马年新春伊始，江苏各大重点交通工程建设现场已是一片繁忙景象。从长江隧道到高铁枢纽，从过江通道到城际铁路，全体建设者迅速收心归位，以“开局即决战、起步即冲刺”的奋进姿态，全面吹响复工复产“冲锋号”，奋力夺取新春“开门红”，为江苏交通运输高质量发展注入强劲动力。

跨江通道与隧道工程：控制性节点全力推进

春日暖阳下，省内各超级工程正加紧施工，关键线路建设速度不断刷新。

作为世界最大跨度悬索桥，张靖皋长江大桥施工现场江风凛冽却挡不住建设热潮。建设者陆续返岗，南航道桥南、北锚碇正在进行锚块和散索鞍支墩施工，南、中、北引桥节段梁架设同步开展。锚碇是“拉住大桥的秤砣”，容不得半点马虎。春节前已完成锚块第14层和散索鞍支墩第18层施工，节后复工组织锚块第15层混凝土浇筑施工。

海太长江隧道盾构掘进正酣。右线盾构机已累计掘进4404米，完成总设计的47.3%；左线累计掘进2326米，完成24.9%。江南段明挖隧道基坑开挖已全部完成，结构施工快速推进。2月24日，A4标项目部管理人员全员到岗，内部结构施工及管片预制已全面复工，形成多工序协同作战的建设格局。

在江阴靖江长江隧道，路面施工标段人员返岗率达95%以上，正全力保障后续路面摊铺施工。上元门过江通道建设现场同样繁忙，连续梁作业面近70名施工人员已返岗，当前每11天可完成一个节段的施工任务，预计今年5月底实现合龙。这条关键过江铁路将补强南京铁路枢纽北向通行能力的短板。

铁路枢纽与城际动脉：织密“轨道上的长三角”

铁路建设领域捷报频传，各大重点项目已实现全面复工复产。目前，江苏高铁在建总里程超1100公里。

作为江苏省在建最大高铁站，南京北站施工现场塔吊林立、机械轰鸣。项目地下结构施工已全部完成，目前已全面转入地上结构施工阶段，预计上半年完成高架候车层主体结构施工，同步推进钢结构施工及地铁、快速路等配套工程建设。中铁建设集团项目负责人表示，项目部从“节日模式”无缝切换为“奋战模式”，全力打造精品综合交通枢纽。

在苏州太仓，沪苏锡常城际铁路太仓先导段已全面复工复产。项目建设指挥部实行严格的“三方会签”制度，对复工工点进行严格的安全条件审查。目前项目已进入全面复工高潮，在SG3标太仓站至白云渡路站盾构区间，两台开挖直径达9.3米的盾构机形成“双龙并进”局面，实行24小时连续掘进，日掘进速度已提升至每日至少6环。项目建成后将实现“地铁化运营”，与上海轨道交通多条线路无缝换乘，大幅缩短太仓与上海市中心城区的通勤时间。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，北沿江高铁建设全面推进。在启东西站施工现场，国内首套无砟道岔智能精调系统正式投用，实现了直股与侧股轨道的同步测量与整体调整，整体作业效率提升达126%，精度控制在0.1毫米级。通苏嘉甬高铁张家港段建设已进入上部结构施工阶段，整体工程已完成85%，预计6月下旬连续梁全部合龙。

在苏北、苏中腹地，一批重点工程同样热火朝天。

盐泰锡常宜铁路全线按下建设“加速键”。在无锡惠山段，近400名建设者已回到施工一线，主体工程已累计完成桥梁桩基2766根、承台153个、墩身6个。作为江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向骨干通道，盐宜铁路建成后将在苏南、苏中、苏北城市之间构筑起“2小时快速交通圈”。

日前，泰州市公共资源交易平台发布了盐宜铁路兴化东站综合交通枢纽及周边配套工程设计招标公告。作为兴化首座高铁综合客运枢纽，兴化东站设计融入垛田肌理、板桥文化元素，采用桥正下式站型，占地约700亩。

路网延伸与配套升级：夯实高质量发展基础

高速公路扩建工程同样如火如荼。沪武高速锡宜扩建指挥部紧盯年底具备交工验收条件等关键节点，倒排工期、挂图作战，全线复工进场人员超2000人。新扬高速扩建项目淮河特大桥水上大直径钻孔灌注桩首件工程已开钻，所采用的创新工艺为后续施工树立了样板。广靖高速改扩建、长深高速连淮段等项目现场同样忙碌有序，桥面铺装等作业稳步推进。

春潮涌动，使命在肩。从重大枢纽到高速公路，江苏交通建设者正以“一马当先”的闯劲，抢抓春季施工黄金期，全力以赴推进项目建设提速增效，奋力冲刺一季度“开门红”，为确保完成年度建设任务、服务全省经济社会发展大局贡献坚实力量。

视频 陈彦

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越