8月4日13时，烈日当头，南京禄口机场停机坪地表温度已飙至60℃以上。正值暑运客流和航班量的最高峰，东航江苏一线岗位的飞机工程师、监装监卸员和地服旅服员在热浪翻涌的机坪上来回穿梭，头顶酷暑、扛住高强度节奏，用专业与担当牢牢守住暑运安全与服务的防线。

飞机工程师：

烈日逐光坚守，挥手承载平安期许

一架从兰州飞来的航班刚刚平稳落地，缓缓滑向停机位。张政和同事们早已在指定桥位等候。飞机停稳、轮挡放好，他们立刻忙碌起来，顶着烈日绕机一周，逐一排查发动机、起落架、轮胎等关键部位。刚落地的飞机，发动机尾喷管区域温度高达200—300℃，热浪灼人，他们依然凑近细查，不放过任何一处隐患。全部检查完毕、确认飞机状态良好后，张政在飞行记录本上郑重签署放行。飞机缓缓推出，准备滑行，他和同事面向机组举手示意可以滑出，随即转身朝向客舱，向旅客挥手告别。这被网友熟悉的“飞机拜拜”仪式，正是飞机工程师们的日常工作画面，是民航人独有的浪漫，更是一份沉甸甸的平安承诺。

飞机的平安起降，离不开这群“飞机拜拜员”的硬核守护。张政是东航技术江苏分公司航线维修一部四车间班组长。航班落地前15分钟，他和同事们就必须到达指定桥位，顶着烈日仔细排查机坪道面外来物。“哪怕一颗细小的杂物也要及时发现并清理，绝不能让飞机滑入时发动机吸入异物。”张政说。航班停靠就位后，他们严格对照工作单卡，对发动机、大翼、机身、起落架、轮胎、刹车等核心部件展开全方位、无死角检查。完成全部确认后，他们认真核对飞行记录本，为航班安全飞行担起责任。挥手告别的那一刻，承载的是对旅客平安抵达的深深期许。

监装监卸员：

数字赋能提质，精准守护每一件“无声旅客”

值机员是直面旅客的服务窗口，机坪上的监装监卸员则是守护行李运输顺畅的幕后守护者。顾洪全是东航江苏公司地服部站坪服务二分部监装监卸班组长，“暑运高峰期，每个班组每天需保障200多架次进出港航班，比平常多出约20%，平均每人每天要保障十七八个航班，每个航班保障大约需要1个小时。”他一边核对数据一边说。从早到晚扎根机坪，反复确认行李信息、监督装卸流程、规范货物码放位置，监装监卸员的工作服早已被汗水浸透，凝结出白色盐渍。可酷热与疲惫从不会拉低他们的作业标准。

今年，东航江苏公司全面启用数字化装载系统，彻底告别传统纸质记录，实现行李装载、货物排布、舱位分配等全流程数字化管控，从源头上杜绝错装、漏装、隐载等安全隐患。科技赋能之下，这群机坪上的“行李管家”以更精准的方式，守护着每一件“无声旅客”安全抵达，为航班安全平稳运行筑牢后勤保障根基。

地服旅服员：

日行三万步，暖心守护特殊旅客出行路

7月份，东航在南京出港航班累计保障无人陪伴儿童1222人、轮椅旅客762人。“暑运期间，无人陪伴和轮椅旅客数量比平时多出三倍有余。最多时，一名旅服员一天要保障十余次，等于在飞机和值机柜台之间往返二十多趟，日行三万步是常态。”东航江苏公司地服部旅服员韩亮说。

从无人陪伴儿童或轮椅旅客办理值机那一刻起，旅服员便全程跟进：领着孩子的小手、推着轮椅，引导旅客快速通过安检，护送到指定候机区域；登机时优先护送旅客上机，并妥善安排好座位。他们在机坪和候机楼之间不停往返，工作服被汗水反复浸透，又被空调一次次吹干，背后常常泛出淡淡的盐霜，但耐心与细致始终写在脸上。日复一日的高频往返、一次次弯腰轻声叮嘱，让千余名特殊旅客的暑运出行少了阻碍、多了温暖。他们用脚步丈量责任，用温情守护旅途。

骄阳之下，机身旁逐项排查的飞机工程师、机坪上躬身核对数据的监装监卸员、候机楼与机坪间往返保障的旅服员，正是东航江苏一线岗位保障暑运最鲜活的缩影。他们以汗水践行责任，用专业守住安全底线，在这场暑运大考中，用实干担当守护着万千旅客的平安出行路。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 范冉浩（见习）

校对 王菲