“以前等公交差不多要25分钟，早出晚归很不方便。现在刷个卡，大多10分钟内车就能到，有时候一分钟就能上车。”家住常州市前黄镇的朱女士，说起家门口的“云公交”连连称赞。

在前黄镇部分公交站点，居民只需在站台预约机按下“一键预约”，或是微信小程序线上下单，几分钟后，小巧的“云公交”就会如约抵达。

常州公交集团总经理陈凌介绍，传统镇村公交客流分散、线路绵长、班次固定，长期面临“大车空跑”的痛点。2024年9月，常州开出首条线上线下均可预约的“云公交1.0”线路，低客流站点实行“无预约不开、有预约绕行”，大幅压缩无效运营里程。

在此基础上，常州进一步盘活闲置巡游出租车资源，将5座出租车营运属性由“出租客运”调整为“公交客运”，在全国率先用5座小型车辆替代常规大巴，承接镇村客运服务。陈凌给记者算了一笔成本账：常规公交百公里耗电约40度，这类小车仅需15至20度，能耗显著降低，运营成本随之下降，村民乘车体验也更舒适。

常州“云公交”持续迭代升级，从最初单线路预约响应，走向片区一体化智能调度。“云公交3.0”打破传统公交运营模式，依托AI算法整合路况、车辆位置和出行需求，在既有站点间提供定站点、不定线路的需求响应式服务，实现“车接人”，市民最短候车时间降至2分钟以内。

2026年1月，适配机场接驳需求的10座版云公交投入运营。该车型扣除补贴后，购置成本和5座车型基本持平，载客量却直接翻倍，更方便旅客携行李出行。

“今年计划新增10个镇村云公交服务片区，这项工作已经纳入常州市为民办实事项目。”陈凌透露。截至目前，常州“云公交”已覆盖11个乡镇及机场片区，投放各类小型运力78辆，日均服务乘客超2700人次，区域客运量提升近90%，累计节约购车成本2500万元，乘客满意率达100%。

校对 王菲