住在南京岱山的小伙伴坐地铁不用再绕路啦！随着宁马线开通，岱山中路北延涉铁段近日已开放半幅车道，供行人、非机动车通行。岱山中路涉铁段以岱山北路为起点，依次上跨天保桥路、宁芜铁路、宁芜公路、西善桥地铁站，是贯穿岱山片区的南北向干道。这条慢行通道的投用，打破多年的交通阻隔，实现周边约28个小区、13万岱山居民“家门口直通地铁站”的心愿，大幅提升出行效率。

居民亲身体验，告别千米绕行，通勤省时又省心

一边是密集的居民小区，一边是便捷的地铁换乘枢纽，咫尺距离却无路直达。受宁芜铁路、宁芜公路双重阻隔，片区居民想要搭乘地铁，只能绕行岱山东路或岱山西路，单次绕行距离超千米，日常通勤费时又费力，“望铁兴叹”成为片区居民的常态。

家住和峰南岸小区的陈先生，是常年地铁通勤的上班族，对此感触颇深。“我家到西善桥地铁站直线距离只有300多米，但没有直达的路。”陈先生说，以往为了赶地铁，每天都要绕远骑行，一来一回多走不少路程，通勤至少多花十几分钟。

随着通道开放，这一难题彻底解决。在现场可以看到，崭新的慢行通道平整宽敞，不少居民已经步行、骑行打卡通行。大家无需绕路折返，可笔直跨越铁路与公路，到达地铁站口。“现在从家出门，5分钟就能到地铁站，通勤轻松了太多。”陈先生笑着说道。

通道开放后，岱山居民可直达西善桥地铁站

创新立体枢纽，空中停车平台解锁无缝接驳新体验

这条通道还有一个特色，就是为西善桥站量身打造了国内领先的立体换乘“微枢纽”。西善桥站周边用地局促、受限条件多，叠加铁路分割、地势高差等问题，传统地面空间无法承载片区大量非机动车地铁接驳需求。

为此项目跳出地面扩容的传统思路，充分利用地铁站出入口上方闲置空间，打造高架非机动车停车平台，盘活空中土地资源，实现土地节约集约利用。据项目相关负责人介绍，车站东西两侧的停车平台，总计可容纳一千余辆电瓶车同步停放，充足匹配岱山片区居民的骑行接驳需求。

岱山居民骑车上桥后，可直接将车辆停放至高架平台，通过楼梯及自动扶梯直达地铁站出入口，全程遮阳避雨、安全便捷，真正实现“零距离、无缝化”地铁换乘，全方位升级居民地铁接驳体验。

突破多重阻隔，三段式桥梁打通多年交通断点

便捷的出行体验、完善的接驳配套，背后是精细化的桥梁工程硬核支撑。站在平台上放眼望去，整段涉铁桥梁顺势延展、衔接流畅，三段式结构精准跨越多重交通要道。

整段涉铁桥梁工程采用三联分段式设计，结合不同路段路况、运营需求精准施工，在保障交通安全、不影响现有交通运营的前提下，最大化便民通行。

第一联为地面衔接段，平稳对接天保桥路现有路面，顺畅承接地面人流与非机动车流，筑牢整体通行基础；第二联采用预制箱梁结构，精准上跨运营中的宁芜铁路，全程不干扰铁路正常运行，破除铁路带来的交通阻隔。

第三联运用钢箱梁工艺跨越宁芜公路，适配城市主干道复杂通行环境，有效规避地面车流干扰。这套科学合理的分段施工与结构设计，成功破解了困扰岱山片区多年的交通断点难题，为居民直达地铁的便捷慢行通行，筑牢了坚实的硬件保障。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩

校对 盛媛媛