在南京，提起玄武区，人们的第一印象往往是紫金山、玄武湖，是主城核心区寸土寸金的“地王”温床。但就是这片看似被“定型”的中心城区，却在过去两年间，悄然干成了一件大事——把生意做到了中亚五国，并且让国家级的贸易畅通合作平台在这里落了户。

从2024年江苏中亚中心在红山启幕，到2025年升级为国家级平台，再到2026年中亚江苏中心在阿斯塔纳挂牌，“一平台双中心”双向经贸合作格局正式成型。仅仅两年，玄武区完成了从“南京主城”到“中亚入口”的身份跨越。

很多人不禁要问：那么多新区、开发区都没啃下来的“国际化”硬骨头，怎么就让一个老主城给办了？答案或许就在于，玄武区盘活中心城区用地的思路，压根就没走寻常路。

不搞大拆大建，用“绣花功夫”做产业承载

中心城区搞产业园区，最怕什么？怕没地，怕没空间，更怕把老底子全拆了重来。

玄武区给出的解法是不搞大拆大建，而是用“绣花功夫”做产业承载的微更新。江苏中亚中心落户的红山新城，原本就是城市更新的重点板块。玄武区没有把它做成又一个“睡城”或“CBD复制品”，而是精准锁定了“一带一路”贸易枢纽的功能定位。

这里的逻辑不是“腾笼换鸟”式的被动淘汰，而是“筑巢引凤”式的主动重构。依托南京跨境电商（玄武）产业园的既有生态，数字技术打破了时空阻隔，让企业在这里实现了“无忧出海”。不是简单的物理空间腾挪，而是产业基因的重组。

事实证明，这种打法对了。平台建设以来，集聚了40多家中亚国家代表机构及相关企业，吸引1.2万人次到访对接交流，累计服务全国660多家企业对接中亚市场。

一个“中心”的升维：从区里的事，变成国家的事

如果说江苏中亚中心的启幕是玄武区的“主动出击”，那么2025年升级为中国—中亚贸易畅通合作平台，则标志着这件事已经脱离了区级甚至市级的范畴，上升为国家战略的重要载体。

这个“升维”太关键了。它意味着玄武区被纳入了中国与中亚五国外交、经贸的大棋局中。

紧接着，2026年中亚江苏中心在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的启幕，让“双中心”格局彻底闭环。玄武区有“入口”，阿斯塔纳有“出口”，一进一出之间，江苏乃至长三角的商品、技术、资本，就此有了直通中亚腹地的双向快车道。

而在这张互联互通的网络中，南京始终处于核心枢纽位置。苏豪控股集团布下的“五星连珠”开放棋局——南京的江苏中亚中心、阿斯塔纳的中亚江苏中心、塔什干的桑蚕基地、阿拉木图的海外仓、霍尔果斯的前置仓——构建起“枢纽—边境—海外—产业”一体化协同体系，源源不断地将产业优势、技术优势通过丝路通道输送到中亚各国。

数字最能说明问题：今年1—5月，南京对哈萨克斯坦进出口额近12亿元人民币，同比增长25%。越来越多的“南京制造”“南京服务”正加速走进中亚。

玄武区的野心不止于此。站在国家级平台的新起点上，玄武区党代会明确提出：建设高水平的开放示范区。全力建好中国—中亚贸易畅通合作平台，在更高层次上参与国际分工、融入国际循环，充分展现国家平台成效。

目标清晰而坚定——到2030年，对中亚外贸进出口总额翻两番，并从中亚逐步延伸到非洲、拉美、中东等方向，集聚超百家国际政商机构，玄武红山新城建成南京国际贸易示范区，形成立体式开放矩阵，打造畅通内外、链接全球的开放高地。

城市更新的“玄武逻辑”：为产业升级腾挪空间

中亚中心的崛起，不是孤例。它是玄武区系统化城市更新的一个缩影。

在红山新城，西门子Xcelerator长三角科创赋能中心即将入驻红山国际社区，全球首个线下体验和应用服务中心将为“智改数转网联”提供一站式服务。曾经的老工业基地，正蝶变为“南京新封面”。

在珠江路，35年“高龄”的佳汇大厦绿色改造归来，“宁德系”企业集群入驻，一个绿色产业集群加快成型。

在徐庄高新区，江苏国际数据港、玄武大模型工厂、江苏省数据交易所等高能级平台相继落地，为“人工智能+”积蓄力量。

玄武区的思路很清晰：以“一路四环”为框架——长江路、环紫金山、环玄武湖、环红山森林动物园、环东大——系统推进城市更新，以“大片区统筹”和“区域性更新”为原则，在山水城林间打造国际化活力中心城区。

玄武的故事，本质上是一个关于“空间想象力”的故事。当很多主城区还在为“缺地”发愁时，玄武区用一座产业园区证明了一件事：中心城区最大的价值不是地皮本身，而是地皮之上承载的流量、信用和生态。

从红山到阿斯塔纳，从区级平台到国家级通道，玄武区只用了两年。这条路，给所有面临空间制约的老城区打了个样——与其在存量土地里内卷，不如在全球化的坐标系里找增量。

这或许就是中国—中亚贸易畅通合作平台最终选择玄武区的原因：因为它不仅有紫金山的厚度，更有连通亚欧的广度。

当“苏豪云”丝路电商平台入选上合组织国家数字经济合作典型案例时，玄武区已经用行动证明：老城区的“二次生长”，完全可以长成连通世界的样子。

通讯员 玄萱

扬子晚报/紫牛新闻记者 闫春旭

校对 陶善工