为破解交通标线因雨天湿滑导致其防滑性能降低，从而可能引起事故多发的痛点难点，苏州公路聚焦民众出行安全的核心需求，推进标线防滑性能提升改造试点工作，通过双组份甩涂、热熔拉毛微波浪、添加防滑骨料等多项措施，科学施划、精准提质，让标线成为守护旅途的“安全密码”，以设施升级提升出行体验，用细节改善回应民生期待，为公众构建更具保障、更有温度的公路交通出行环境。

今年下半年以来，苏州公路深入开展交通标线防滑性能研究，多次组织交警、施工、设计、检测、材料等相关单位代表召开专题座谈交流会，从方案设计、材料选取、骨料添加、施工工艺等方面全面研讨交通标线防滑性能提升举措，并先后在G204、G346、G635等非机动车、行人流量较大的平面交叉口人行横道线试点实施。

双组份甩涂“新材料”。双组份甩涂标线主要采用双组份材料和钻石级玻璃珠，通过离心式方法甩涂至路面，形成类似旺旺雪饼“糖霜”状不规则的凹凸结构保护膜，能很好的提高标线防滑效果，并提供更为立体的多面反光效果，此外凹凸结构还能给车辆带来轻微颠簸感，向驾驶员有效传达减速提示。

热熔标线拉毛“新工艺”。严格按照热熔标线材料要求控制涂料熔融温度，把划线机出料口后方的平刮板改造成锯齿状，将施划的交通标线拉毛成“微波浪”，显著增强交通标线的摩擦系数并能有效减少连续水膜成型。

防滑骨料添加“新融合”。标线材料主要包含骨料与基料，为提高标线的防滑性能，本次试点选用含硬度高、棱角分明的防滑骨料标线涂料，涂料采用预混工艺，将高比例抗滑骨料在工厂预先混入涂料中，此方法施划的交通标线颗粒感明显，显著增强交通标线的抗滑性能。

彩色立体标线“新设计”。采用立体标线设计，将人行横道线白色标线设计白色标线加彩色防滑路面标线，最大程度减少常规交通标线使用面积，从而科学提升人行横道整体防滑性能。

本次试点提升，苏州公路在考虑标线的反光、价格以及耐污性、使用寿命等因素的基础上，因地制宜，精准施策，通过“场景适配”的定制化设计，全方位提升标线的防滑性能与可视性。提升交通标线抗滑性能是一项系统工程，关键在于“对症下药”，要树立安全第一、综合施策以及全寿命周期理念，科学的标准规范以及合理的施工图设计，选用高硬度、合适粒径的优质抗滑填料并确保足量、均匀、牢固地嵌入标线，辅以严格的基面处理、精准的工艺控制以及充分考虑环境适应性、优化改进细部工艺。

苏州市公路事业发展中心负责人表示，接下来，苏州公路将持续以群众出行需求为导向，通过标准化、精细化、规范化管理，持续关注新型高抗滑、高耐久、环保型交通标线材料与施工工艺发展，积极稳妥应用成熟可靠的新材料新工艺，切实提升交通标线的安全系数，让每一条交通标线都成为守护民生安全的 “暖心线”“放心线”，通过技术赋能为构建更安全、便捷、舒适的交通出行环境递交满意的民生答卷。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍 通讯员 范婷婷

校对 陶善工