治理太湖蓝藻，无锡再出重拳！18日，全国首个生态清淤一体化平台“太湖之星”2.0版——“太湖之光”一体化平台在太湖宜兴水域正式投用。“经过多轮水环境综合治理工程后，太湖水质改善明显，但西太湖水域蓝藻水华仍时有发生，需通过大规模生态清淤来清除淤泥中大量的磷、氮、有机质和藻种细胞，减少水体富营养化，有效削减水体藻密度和蓝藻水华现象。”市水利局副局长兰秀凯说。“太湖之光”在近6年内将清淤1001万立方米。

“太湖之光”由中交天津航道局有限公司依托自身装备智造产业链优势自主研发，高效、高端、智能、绿色，科技感满满。登上长97米、宽21米的“太湖之光”1号船，机器轰鸣声不断，不远处的浚清2号清淤船正在“吸”出泥浆并通过长1.2公里的管道送到1号船，在泵机作用下进入筛分池。经过设备振动，泥浆里的石子、螺壳等杂质被筛分出来后由运输船运至岸上，泥浆水则进入调理池，经投放絮凝剂、搅拌后，通过泵机和管道进入2号船和3号船。“浚清2号船通过水下全封闭环保绞刀持续抽吸湖底淤泥，薄泥层环保绞吸浓度超过50%，超过普通环保绞吸船3倍。”该公司太湖项目部副经理辛永涛说。

长度分别为65米的2号船、3号船上，顶端为遮雨棚，中间是一组组可伸缩的板框压滤机，通过物理压榨方式把泥浆压制成含水率小于55%的泥饼，余水像瀑布一样流进下层池子里。“这样，从清淤到泥饼均在水上封闭施工，不占用陆地，避免了二次污染。” 辛永涛介绍。泥饼除了回填矿坑外，还可用于湿地修复，进一步加工后可作为农作物肥料或道板砖等建材。

兰秀凯介绍，“太湖之光”整体装备搭配新一代筛分、调絮、脱水等技术，产能更高效。与“太湖之星”相比，船组总平面面积增加到1.4倍，为近5000平方米；筛分和絮凝能力提升到3倍以上，单台板框生产效率提升到2倍以上。船组每天可稳定清淤8000立方米，是“太湖之星”的1.6倍。引人注目的是，“太湖之光”创新性地研制标准化、模块化脱水减容船，使1号船可同时配备1个或2个或3个高效脱水标准模块，实现了平台模块化。这样，平台每天可产固化土由最低2000立方米最高扩展到6000立方米，工程适应性更强。

在1号船的智慧控制中心看到，大屏幕上满是关键节点实时监控画面，4台小电脑上分别显示着各个作业环节参数。辛永涛说：“管理智能化是平台又一个亮点，这个‘太湖之光’船组的‘智慧大脑’，采用物联网、数据分析处理、人工智能算法等国内外先进技术，在‘太湖之星’基础上升级并构建人、船、车及作业环境的三维智能监管体系，可以对整个项目的施工状态进行智能管控和实时查看。” 记者询问“絮凝剂配制是否需要人参与”时，现场工作人员摇摇头：“平台已实现配制精细化，絮凝剂智能投放系统可根据实时浓度自动调节投放配比，精准度达行业领先水平。”据悉，这为业内首次通过数据计算实现无人自动化投料。

采访了解到，“太湖之光”不仅为太湖“调理”，自身也通过技术升级实现余水循环化，为生态环境“减负”。在1号船看到，9个絮凝剂配制仓总容量达450立方米，每天有近3000立方米固化底泥产生的余水流至这里循环使用，整个船组余水处理量由此降低了20%。令人惊喜的是，“太湖之光”还新建了世界首艘余水处理船，采用全球领先的复合水处理工艺“生化+V-MBR+水质综合保障系统”，可在低温、设备故障间歇等复杂工况下稳定运行，出水稳定达到地表湖库Ⅲ类水指标要求。预计余水处理船7月可投用，解决了一体化清淤平台“底泥+余水原位处理”卡脖子问题。“科技为锚，当前太湖水环境治理已进入新境界，下一步将在生态、经济建设中更好地展现‘明珠’效应。”业内人士说。