6月22日，南京航空航天大学金城学院举行新车发布会，零度车队自主研发的两款越野赛车——电动巴哈赛车与混动巴哈赛车正式亮相。两款战车严格对标2026中国汽车工程学会巴哈大赛赛事标准，从图纸方案到整车成型，全体队员历经六个月日夜攻坚，完成多轮场地实测与性能调配。零度车队队长岳馨同学在发布会上表示：“造车十年，初心未改，零度车队，永远在路上！”

深耕智能电控，电车实现全方位升级

电动赛车整车设计尺寸长1920mm、宽1520mm、高1640mm，轴距1340mm，静态离地间隙320mm。今年车队在车身结构与电控系统上实现双重升级：采用高低压回路分置布局，动力电池下沉安装在座舱底部，有效压低整车重心，在操控精度与行车安全层面实现全方位提升。整车搭载车队自研的VCU整车控制器，行驶过程中可智能完成功率分配，持续开展BSPD安全检测，精准识别油门、刹车信号及车辆全工况状态。依托这套成熟的电控体系，车辆动力输出线性平顺，将电驱车型的优势发挥到极致。

突破混动架构，油电协同创新出击

混动赛车则是团队在机械结构上的创新成果。整车长2040mm，轴距1480mm，离地间隙330mm。赛车采用前电后油机械式解耦架构，油电两套动力系统可独立工作、按需匹配工况，这一设计大幅提升低速扭矩表现，同时优化整车能耗；前后载荷配比优化至45:55，行驶姿态沉稳扎实。两款赛车均顺利通过侧倾、爬坡等多项专业严苛测试，各项指标全部达标。

十年坚守，一群大学生的造车梦

从2013年零度车队成立至今，零度车队已走过十余年造车路。一届又一届学子在老师指导下，将课堂所学转化为工程实践，从设计、制造到调试，全程自主完成。一台深耕智能电控，一台突破混动机械结构，两车优势互补、协同出征——这不仅是技术的突破，更是应用型人才培养的生动答卷。巴哈大赛130余支车队同台竞技的号角已经吹响，南航金城学院零度车队，正以匠心与热爱，奔赴属于他们的赛道。

通讯员  虞华

扬子晚报/紫牛新闻记者  杨甜子

校对 王菲