近日，南京晓庄学院商学院“‘虾’路相逢，味到这里”暑期社会实践团深入金宝农贸市场、南京南站等地，以盱眙小龙虾为样本，探寻“普惠铁路模式”服务乡村振兴的可行路径。这一模式，依托铁路枢纽公共属性与流量优势，将地方特色农产品公平、透明地嵌入高铁消费场景，让农户、旅客、站域多方受益，是共享发展的有益探索。

在金宝农贸集团天印山市场，团队走访十余家水产商户发现，小龙虾销售旺季集中于5月至9月。从盱眙产地到南京市场，运输距离虽仅百余公里，但因集货转运等环节，实际全程耗时相较常态运输偏长。“泡沫箱加冰瓶”的简易保鲜方式导致损耗居高不下，部分商户损耗成本占货值10%以上。标准化分级缺失、冷链物流不足，使优质产品难以获得优价。在南京南站，团队在和往来旅客的交谈中发现，多数旅客对沿线特产小龙虾抱有兴趣，但食品安全性、携带便利性、价格透明度等成为影响他们购买的重要因素。有旅客直言：“如果能在站内规范销售，或实现线上预订、下车即取，我们会更放心购买。”这些来自消费者的诉求，正是打通产销“最后一公里”的着力方向。

实践团访谈龙虾经营商户

“普惠”二字，并非简单让产品进站，也不是一味压低价格，而是在合理价格、可靠品质、消费便利与可持续经营之间求得平衡。实践团成员表示，此次调研让他们深切感受到畅通城乡经济循环的紧迫性。后续团队将围绕冷链小包装开发、产销溯源对接、车站提货点设置等方向形成具体建议，推动“普惠铁路模式”从调研走向实践。

实践团赴金宝农贸集团天印山市场调研

通讯员 周苏菲 程文硕 齐鹏程 王瑞 王国林

扬子晚报/紫牛新闻记者  徐悦

校对 王菲