1 月 4 日，奇瑞集团官宣 2025 年成绩单：全年累计销售汽车 280.6 万辆，同比增长 7.8%；其中出口 134.4 万辆，同比增长 17.4%，单月出口（12 月 14.44 万辆，同比 + 46.8%）、年度出口、累计出口（585 万辆）三项数据均刷新中国车企纪录，连续 23 年稳居中国品牌乘用车出口榜首。更值得关注的是，自主品牌销量达 263.1 万辆（同比 + 8%），新能源销量 90.38 万辆（同比 + 54.9%），全球累计用户突破 1853 万 —— 这组数据背后，不仅是销量的增长，更是这家 “技术奇瑞” 在 “十四五” 收官、“十五五” 谋篇的关键节点，对汽车产业变革的深度应答。

对奇瑞而言，2025 年的意义远超 “销量达标”。当国内汽车市场进入 “存量博弈”，新能源与智能化加速重构竞争规则，这家从安徽芜湖走出的车企，正通过多品牌协同、技术深耕、全球化生态构建，摆脱传统路径依赖，向 “全球化高科技生态集团” 转型。每一项决策、每一次技术落地，都指向同一个目标：在不确定性的市场中，建立长期竞争力。

2025，奇瑞的 “破局三重奏”

2025 年的奇瑞，给外界最直观的感受是 “精准发力”：没有盲目追逐短期热点，而是围绕 “多品牌协同、技术攻坚、全球化深化” 三大核心，奏出破局强音。这些动作看似分散，实则都服务于 “从规模增长到价值提升” 的转型主线。

• 多品牌：从 “覆盖” 到 “穿透”

不同于简单的品牌叠加，奇瑞 2025 年的多品牌矩阵实现了 “细分市场精准穿透”。奇瑞品牌以 170.09 万辆销量筑牢基本盘，瑞虎 8 系列连续 9 年蝉联中国燃油中型 SUV 销量冠军，艾瑞泽 8 上市 38 个月累计销量破 45 万辆，成为紧凑型轿车市场 “常青树”；捷途品牌全年贡献 62.26 万辆，X70 系列 7 年累计销量超 100 万辆，旅行者凭借 “旅行越野” 定位全球累计超 40 万辆，在中东 16 国跻身中国品牌 SUV 销量第一；星途品牌以 12.04 万辆助力高端突破，瑶光 C-DM 系列进入 19 个国家和地区，在西班牙、意大利等欧洲市场跻身细分领域前三，打破中国品牌高端化瓶颈；新兴品牌更成增长引擎：iCAR 品牌聚焦年轻群体，年销 9.7 万辆并以 Jaecoo 名义出口东南亚、俄罗斯；与华为合作的智界品牌年销 9.05 万辆，新款智界 R7/S7 连续 3 个月销量破万，验证跨界合作的竞争力。

这种 “全价位、全场景” 的布局，让奇瑞在燃油车稳盘的同时，快速抢占新能源、高端化赛道，避免了单一品牌的增长局限。

• 技术攻坚：从 “参数” 到 “落地”

奇瑞的 “技术立企” 从不停留在概念。2025 年，其核心技术加速从实验室走向市场：鲲鹏超级性能电混 C-DM 成为新能源核心竞争力 ——1.5TGDI 混动专用发动机热效率超 44.5%，三挡电混 DHT 传动效率超 97.6%，搭载车型（如瑞虎 9、星途瑶光 C-DM）实现 4.2 秒百公里加速、4.2L 百公里亏电油耗、1400km 续航，彻底解决用户里程焦虑；开阳实验室深化产学研协同，联合高校与机构打通 “技术研发 - 产品落地” 闭环，年内推动飞鱼底盘 EMB、猎鹰智驾大模型等 10 余项前沿技术应用；全球研发网络持续扩容，依托 “1+7+N” 协同体系（1 个总部、7 大区域中心、N 个专项实验室），3 万 + 研发人员、28 位首席科学家针对不同市场环境开发产品，确保技术适配全球用户需求。

对奇瑞而言，技术不是 “秀肌肉” 的参数，而是 “解决用户痛点” 的工具 —— 这也是其新能源销量逆势增长 54.9% 的关键。

• 全球化：从 “卖车” 到 “扎根”

当 “出海” 成为行业共识，奇瑞早已跳出 “出口整车” 的初级阶段，迈向 “本地化生态构建”：高法规市场突破显著，成功进入英国、西班牙等 15 个欧洲国家，1-10 月欧盟 + 英国销量达 17.11 万辆，同比暴涨 240%；与西班牙 EV MOTORS 合作的埃布罗（EBRO）品牌成为当地增长最快品牌，被誉为 “中西合作典范”；全链条本地化布局持续深化，在全球布局 16 个 KD 工厂，构建 “研发 - 制造 - 物流 - 金融 - 二手车” 全产业链体系，而非简单组装；针对欧洲市场推出 “纯电 + 混动” 双线产品，既契合欧盟政策，又避开纯电关税壁垒；品牌认同不断深化，通过高温、高湿、高原等极端环境测试，60 款车型获得欧洲、澳洲、东盟等全球五星安全评级（年内新增 20 款），Jaecoo 7 斩获中国首张 “中欧碳足迹数据互认” 证书，用品质打破 “中国车低价” 标签。

2025 年，奇瑞平均每 23 秒就有一辆车销往海外，累计出口 585 万辆 —— 这背后，是 “在哪里，为哪里” 的本地化思维，而非单纯的销量搬运。

技术落地：让 “奇瑞标准” 成为用户感知

在汽车产业 “技术内卷” 的当下，奇瑞的清醒之处在于：技术领先的核心，是让用户 “可感知、愿买单”。2025 年，其技术布局始终围绕 “用户体验” 展开，而非参数竞赛。

以安全技术为例，奇瑞不仅追求 “国标之上”，更构建 “全场景安全体系”：电池安全远超国标，可承受 2 倍挤压、96 倍泡水时长；车身采用高强钢笼式结构，7 安全气囊成为中高端车型标配；星途 ET5 提前满足 2026 年新版安全法规，主动安全搭载地平线征程 ®6P 芯片，实现 “类人驾驶” 辅助 —— 这些技术不是实验室里的概念，而是切实降低用户出行风险的保障。

再看新能源体验：风云 A9L 作为奇瑞首款 C 级智慧旗舰，盲订 35 天订单突破 53565 台，核心原因在于技术与需求的匹配 —— 鲲鹏超能电混系统解决续航焦虑，25-32 度可调的后排行政座椅、智能冷暖冰箱满足高端用户需求；iCAR V23 凭借 “赛博风格 + 场景化改装”，成为新能源方盒子细分市场冠军，1-7 月销量 3.48 万辆，印证年轻用户对 “个性化技术” 的认可。

更关键的是，奇瑞正推动 “技术标准输出”。2025 年，其牵头或参与制定的多项新能源、智能化国标落地，开阳实验室战略联盟启动后，进一步打通 “高校课题 - 工厂生产” 壁垒，让技术创新不再孤立 —— 这种 “从技术到产品，再到标准” 的路径，让奇瑞在产业变革中掌握更多主动权。

出海 3.0：从 “产品输出” 到 “生态扎根”

如果说奇瑞出海 1.0 是 “卖产品”，2.0 是 “建工厂”，那么 2025 年的出海 3.0，则是 “生态扎根”—— 让品牌成为当地市场的 “一份子”，而非外来者。

在欧洲，奇瑞的突破不止于销量：通过与当地经销商深度合作，建立符合欧洲用户习惯的售后服务体系；针对欧洲充电网络特点，优化车辆充电逻辑；在西班牙、意大利等地举办 “瑶光技术体验日”，让用户亲身感受混动技术优势 —— 这种 “本土化运营”，让瑞虎 7、星途瑶光等车型在欧洲市场的复购率达 35%，远超行业平均水平。

在东南亚、南非等右舵市场，奇瑞则聚焦 “需求定制”：针对东南亚多雨气候，优化车辆防水性能；针对南非复杂路况，强化底盘耐久性；推出右舵版捷途旅行者，贴合当地越野文化 —— 这种 “因地制宜”，让其在东南亚市场份额同比提升 8 个百分点，成为增长最快的中国品牌之一。

2025 年，奇瑞海外用户突破 543 万，占全球累计用户的近 30%—— 这意味着，每 3 个奇瑞用户中，就有 1 个来自海外。这种 “全球化基因”，不是短期布局，而是 23 年深耕的结果：从最初的 “借船出海”，到如今的 “造船出海”，奇瑞正在将国内积累的体系能力，复制到全球市场。

破局之后，向上之路

2025 年是 “十四五” 收官之年，对奇瑞而言，这一年的意义不仅是销量创新高，更是 “转型定型”—— 从传统车企，向 “全球化高科技生态集团” 迈出关键一步：9 月，奇瑞在港交所主板挂牌，开启国际资本市场征程；10 月，全球创新大会发布 “26 个海外研发中心” 规划，进一步深化技术全球化；年底，《财富》世界 500 强排名跃升，成为全球增速最快的汽车企业之一。

2026 年，“十五五” 大幕将启，汽车产业的变革只会更剧烈。奇瑞的破局经验证明：对传统车企而言，转型不是 “抛弃过去”，而是 “升级过去”—— 用多品牌协同稳固基本盘，用技术深耕构建护城河，用全球化生态打开新空间。

关山仍在，但奇瑞的向上之路已清晰：以技术为锚，以用户为舵，在全球汽车产业的浪潮中，从 “中国出口冠军”，向 “世界级汽车品牌” 稳步迈进。

校对 盛媛媛