4月14日凌晨，山西宝塔山隧道里，一辆大货车突发火情，浓烟弥漫，路过的零跑B10车主张健没有快速驶离，而是毫不犹豫地冲上前去，把被困的货车司机从驾驶室里拽出来，扶进自己车子的副驾，等待救援。

也是在4月中旬，一辆窗后标有“AED”的别克至境 L7，为紧急施救，车玻璃被人砸坏。当车主行驶在路上，其他车辆见此情形纷纷减速让行，为它点赞。那一刻，砸坏的车窗，反而成了一枚勋章。

把时间再往回拨一点。去年夏天，南京禄口机场高速上，暴雨如注。一位奔驰女车主发现路中央横着一块巨大雨布，过往车辆纷纷避让，险象环生。她靠边停车，冒雨冲过去，一个人把沉重雨布拖到路边，浑身湿透。

这些画面放在一起，你会看到一种共同的东西：在突发危险面前，他们不是超人，没有铠甲，却都选择了不退。他们的车，有的被砸坏，有的沾满烟尘，有的被雨水浸透。但正是这些普普通通的车主，用最真实的行动，让“车主”这个词有了温度，让那些钢铁机器有了心跳。

这是属于普通人的勇敢与善良。它不张扬，不摆拍，它真实地发生在我们身边，在隧道里，在高速上，在每一个需要有人站出来的瞬间。这些车主，是路上最亮的光。

然而，当我们把目光从车主转向车企，却看到了另一番景象。

不可否认，中国汽车工业这些年交出了令人振奋的答卷。电动化、智能化，从追赶到并跑，甚至在很多领域领跑全球。新势力、传统车企，都在用技术和产品说话，成绩有目共睹。这是整个行业迎难而上的结果，值得尊敬。

但让人遗憾的是，在竞争日益激烈的汽车圈，“内卷”渐渐变了味。有些车企，营销的尺度越来越大。发布会上吹得天花乱坠，实际交付后车主发现货不对板。参数虚标、功能“期货”、售后推诿。更恶劣的是，有的品牌把精力花在攻击对手上，雇水军、发黑稿、恶意抹黑，恨不得把同行踩进泥里。仿佛只要把别人说得够差，自己就显得够好。

这种风气，与那些在危险中挺身而出的车主们，形成了刺眼的对比。

一边是车主用身体挡在危险前面，一边是某些车企用键盘躲在暗处射箭。

不禁想问：一个品牌，如果连基本的诚实和善良都做不到，它凭什么赢得用户的信任？一辆车，如果只会在参数表上做文章，却忘了造车的初心是服务人、保护人、尊重人，那它和冰冷的机器有什么区别？

车主们用善举给出了答案。张健的那辆零跑B10，不是什么百万豪车，但它承载的是一个普通人的大义。别克至境的车主用AED救人，砸坏的车窗不是损失，而是良心的勋章。

奔驰女车主开的也只是一辆普通C级车，但她在暴雨中停下的那一刻，比任何广告片都动人。

这些车主，他们的勇敢，发自内心。但反过来，当车企看到这样的行为，能够真诚地鼓掌、真诚地奖励，而不是把它当成一场营销秀，这才是品牌应有的格局。零跑汽车创始人朱江明在零跑D19发布会现场表示，送给张健一台全新的D19。别克也正式宣布‌：凡在别克至境L7车型上配备AED并粘贴救援标识的车主，若因紧急救援导致车窗破损，‌终身享受免费更换原厂玻璃服务。

车企的举动之所以让人舒服，是因为它来得自然——没有过度炒作，没有铺天盖地的通稿，只为致敬凡人善举。这种呼应，让勇敢得到了回响。

善良是会传递的。车主们的善举，让社会看到了普通人的担当。而车企如果也能回归本心，用善良对待用户、用诚实面对竞争、用勇敢去攻克技术难关而不是攻击对手，那整个行业的风气就会慢慢好起来。

勇敢与善良，是这个社会不断进步与美好的基石。对车主如此，对车企亦如此。一个品牌之所以被尊重，不是因为它的市值多高、销量多大，而是因为它是否在乎人，是否在关键时刻选择了对的事。

愿每一辆车驶过的地方，都有人性的温度。愿每一个品牌在追逐梦想的路上，别忘了，最好的本色，是勇敢与善良。

校对 陶善工