你有没有想过，有一天你在路边看到一辆萌萌的无人小车，扫一扫车身上的二维码，就能像点外卖一样下单发货？或者，在长江上跑船的船员，不用靠岸，就能像我们点外卖一样，通过无人机收到热乎乎的肯德基？再或者，生产你手机芯片的工厂里，搬运货物的“天车”已经实现了100%国产化？

这些听起来像科幻电影的场景，正在南京变成现实。

4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会，在南京国际博览会议中心开幕。走进会场，扑面而来的不是传统印象里“大货车+仓库”的厚重感，而是一股浓浓的科技风。来自全国的物流企业，把各种“无人式”的宝贝都搬到了现场，让人感觉像是走进了一个未来城市的物流乐园。

【现场探访】

路上跑的：扫码9块9下单，无人小车自己开过来

在运满满的展台前，一辆与新石器合作打造的智慧无人配送小车造型圆润，没有驾驶舱，却“肚量”不小。 

“这辆车专门为30公里以内的短途运输设计，6个立方米、1吨以下的货物，它都能搞定。”现场的工作人员热情地介绍着，“最方便的是，货主可以直接通过运满满APP一键下单，小车会自动开到装货点。如果你在路上正好看到它，直接扫车身上的二维码也能下单！首单只要9块9。”

据了解，这种无人小车已经在苏州、无锡等地悄悄“跑”起来了。在无锡滨湖区的两个区域，单日订单量能达到200单左右，实实在在地在为市民服务。

在开沃新能源汽车集团的展台，一款名为“创维D05A智慧物流小马驹”的无人物流车同样引人注目。它身材小巧，却能承重1600斤，续航150公里，还配备了四颗半固态激光雷达全方位扫描障碍物。“它已经在邮政领域投入实际应用了，能节约50%以上的人力成本，百公里运行成本只要15块钱，可以24小时不间断干活。”

在大会的“空地一体”体验区，中恒智联带来的“easytour无人伴游车”吸引了不少市民试乘。游客在乘坐点用小程序扫码选好路线，小车就会自动带你逛公园。这辆没有方向盘的小车，已经在南京麒麟中央公园试运营了。

“这是国内第一个无方向盘的真无人伴游机器人。”工作人员补充道，第二代产品还配备了三层智能调度系统，一个后台就能管理上千台设备，车辆还能“故障自愈”。 

另一家南京本土企业南京易咖智车科技有限公司带来的X60无人物流车，则更专注于“毛细血管”级别的配送。它尺寸非常小巧，在4米宽的路上就能掉头，电池可以快速更换。“它广泛用在校园生鲜配送，还有民政局的养老助餐配送。”工作人员说。

天上飞的：江上船员也能“点外卖”，无人机索降送达 

“这是我们专门为长江上的船员设计的‘外卖神器’。”工作人员指着一架名为“DJI FlyCart 30”的大疆运载无人机说，“船员在南京喜欢点必胜客、肯德基、盒马和各种蔬菜。

“它最大能带40公斤的货，飞16公里远，最快飞行速度每秒20米，7级大风里也能稳稳作业。到了船上方，不用降落，直接通过空吊系统把货物稳稳地放下来，挂钩自动脱开，再收回去，全程无接触。”工作人员指着旁边的“汇闪送”平台大屏说，“过去年一年，我们在南京长江水域安全飞了超过5.5万架次，给1.5万多艘船送了物资。”

厂里干的：机器人“螳螂”和国产“天车”，让工厂自己动起来

在徐州工程机械集团有限公司（徐工） 的展台，一台名为“螳螂”系列的托盘搬运AGV（自动导引车）正在灵活穿梭。它搭载了多维感知系统，能360度避障，还会自己充电。 

“它适用于电商快运、物流枢纽、智能制造等高强度搬运场景。”工作人员介绍，“而且支持人工驾驶和自动驾驶双模式切换，哪里需要搬哪里。”

而在江苏道达智能科技有限公司的展区，一个微缩版的半导体工厂模型让不少观众驻足。头顶上，一台名为“腾龙”的磁驱天车正在无声地滑行。

“这是用在半导体芯片工厂里的‘搬运工’。”道达的工作人员语气中带着自豪，“过去这个市场长期被国外垄断。我们的‘腾龙’实现了关键零部件100%国产化，采用磁悬浮无接触驱动技术，运输过程中零磨损、零粉尘，定位精度达到微米级。芯片生产对环境洁净度要求极高，我们的天车从根本上解决了这个问题。”

【未来可期】

支持禄口机场开发“公交化”“月票化”产品

会上，南京市首次发布“促进物流发展十大举措”，为企业提供全链条政策支持，推动服务业降本增效。现场发布的若干举措里，记者看到：支持禄口机场着力打造南京至广州、深圳、成都等快线品牌，研究开发“公交化”“月票化”产品；稳定运营现有洲际航线并加密航班，积极拓展东南亚RCEP国家及“一带一路”重点产能合作国家航线；支持南京申报机场空港综合保税区，培育发展保税加工、保税维修、保税租赁等“保税+”新业态。

也就是说：货机班次密了，舱位便宜了，通关更便捷了。过去一周两班欧洲货机，你的包裹得排队；现在可能天天有。退货也一样快——通道宽了，双向都顺畅。

南京市交通局副局长薛海告诉记者，禄口机场国际货邮量去年增长33.6%，全货机航线稳定运营12条。你的海淘体验在悄悄升级。

【十大场景揭秘】

你桌上的三文鱼，可能5小时前还在挪威

这些看得见摸得着的“黑科技”只是冰山一角。支撑它们的是南京正在全面构建的、一个庞大而高效的现代物流体系。大会上发布的“南京市十大典型物流应用场景”，让普通市民也能清晰地看到，物流如何悄悄改变我们的生活。

场景一：航空冷链——三文鱼5小时从挪威到你家餐桌

喜欢吃三文鱼的朋友注意了：一条来自挪威的三文鱼，从降落南京禄口机场，到摆上你家餐桌，现在最快只需要5个小时。南京搭建的“航空冷链快线”，实现了进口生鲜的一站式快速通关，让“全球美味”极速抵达你的舌尖。

场景二：异地货站——“江苏造”从南京飞全球

“江苏造，南京飞，全球达。”通过苏州等地设立的“异地货站”，本地货物可以提前完成收运，再通过专线卡车直达禄口机场登机，让江苏的产品更快地走向世界。

场景三：低空物流——“江上点外卖”成新时尚

这就是我们前面提到的无人机配送场景。它不仅解决了船员的生活难题，更在应急医疗领域大显身手——主城核心医院的血液运输，最快11分钟就能送达。

场景四：无感通关——新能源电池“不开箱”直达港口

你买的新能源汽车，其出口的电池可能享受了“VIP服务”。南京推行的“前置查验”，让原本要在港口开箱的检验环节，提前到工厂完成，实现“不开箱、不停留、直达港口”，通关时间压缩了30%以上，助力“中国绿色动力”更快出海。

除此之外，还有实现“中欧班列+保税”新模式的班列保税场景、让货物“抵港即转”的海铁联运场景、为大件设备专门开辟过江通道的大件过江场景，以及用AI大模型为每吨货物规划最优路线的智慧物流场景……这十大场景，涵盖了从百姓餐桌到高端制造、从国内配送到国际出口的方方面面。

从“过路通道”到“价值枢纽”，南京在下一盘什么棋？

中国交通运输协会副会长费维军说：“物流是双循环的经络，没有高效物流，国内大循环就是空话。”

过去南京像“十字路口”，货从这里经过，价值没留下。十大新政的核心就是让“过路”变“落地”——禄口机场三期、龙潭港七期、南京北站是“补网”；海铁联运一单制、集件混装航线是“强链”；AI多式联运平台、无感通关是“提质”。

国际物流专家阮德徽博士给出了一个全球的视角：AI让供应链从“拼效率”转向“拼韧性”，DHL的预警平台能提前72小时发出警报，中国在AI物流应用场景、落地速度上全球领先，但核心算法原创性仍需追赶。

中国物流集团董事长刘敬桢表态，将与南京在枢纽提能、数智赋能、开放聚势、安全筑基四个方向深度合作。顺丰投资30亿在江宁建苏皖数智枢纽，省班列公司签约哈萨克斯坦物流集团优化西向通道——这些企业不是简单“设个点”，而是以南京为中心重构了供应链地图。

这场物流升级，最终会带给你什么？

买进口生鲜更便宜、海淘到货更快、退货更方便——这是直接体验。南京企业出海更有竞争力、高端就业岗位增加——这是深层红利。更大的图景是：当枢纽足够强，全球商品愿意来这里交易仓储，南京就能从“过路站”变成“定价中心”，整座城市在全球供应链中的话语权随之提升。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

摄像 陈彦

校对  朱亚萍