前不久，一位博主发视频吐槽：高速上犹豫要不要下高速，便用语音唤醒了导航App，结果车辆颠簸触发“摇一摇”广告，导航界面瞬间被电商页覆盖，手忙脚乱关闭时差点被大货车追尾。

这条视频引发数万条共鸣。既有吐槽导航App的，也有反映其他App的：有人想听歌，音乐App一晃就进了购物软件；有人在停车场忙着出库，却莫名其妙办了会员；还有人早高峰赶地铁，刷手机过闸机时却让你先看5秒广告。

不过，别的软件的广告至多是烦人，导航软件的使用场景却是在行车途中，驾驶员每一秒分心都可能酿成大祸。别的软件广告是要钱，导航软件的跳转广告却可能要命。

其实，工信部早在2022年前就明确要求App不得频繁弹窗或以高灵敏度“摇一摇”等易造成误触发的方式诱导用户操作。2025年还专门出台"摇一摇"广告安全标准，但乱象却依旧此起彼伏。

问题不在缺规矩，而在违规成本太低。

此次事件，在舆论压力下，导航平台集体下线开屏广告，然而仅四天后，一些导航App的广告便悄然恢复。可见，平台并非不知风险，而是精确算过——舆情来了就撤，风头过了就上，罚单代价远低于广告收益。

这种“四天式整改”暴露的不仅是资本逐利本能，也暴露了我们的治理短板：治理不能只靠一阵风。需要更硬的处罚尺度——让违规成本高到平台不敢再赌，也需要常态化技术监测和用户投诉快速响应机制。

用户打开导航App，是为了找到路，不是为了被广告“带跑偏”。

（漫画 张叶 评论 殷小平）

校对 吉启雷