近日，北京全球减贫伙伴研讨会上，国铁集团报送的《健康列车开进大凉山》与《中老铁路联通南亚东南亚减贫走廊》从40国840个案例中脱颖而出，连续三年斩获全球减贫最佳案例。这两份荣誉不止是国际社会的认可，更印证了铁路这一国家战略性基础设施，在脱贫攻坚与乡村振兴伟大实践中的核心支撑作用，为全球减贫事业贡献了鲜活的中国样本。

精准，是中国铁路减贫的核心密码。面对脱贫后巩固成果的需求，铁路部门摒弃“一刀切”，以“量身定制”破解痛点。大凉山深处的彝族群众曾长期受困于医疗资源匮乏，“因病返贫”是悬在幸福生活上的隐患。中国铁路成都局联合医疗单位开出的“健康列车”，正是瞄准这一需求的精准答卷——它不只是穿梭山间的“移动医院”，更贴合彝族生活习惯增设中医理疗项目，五年间服务近万人次，发放健康物资16.5万元，健康宣教覆盖1.5万余人次。更难得的是，铁路没有止步于送医送药的临时帮扶。通过帮教扶智，铁路牵线专家开展技能培训、安排当地医护人员进修，实实在在提升基层医疗水平。如今大凉山不少乡镇卫生院，曾跟着健康列车专家学习的彝族医生，已能独立开展常见病诊疗。这条绿皮暖心车，真正实现了从输血到造血的转变，把健康底线筑成了群众的幸福底气。

如果说健康列车彰显了民生温度，中老铁路则诠释了中国铁路减贫的开放广度。作为一带一路标志性工程，这条钢铁通道通车四年间，发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，用数据书写了减贫奇迹。它让老挝告别“陆锁国”困境，变身“陆联国”，南亚与东南亚的物资流通不再受困于山路，社会物流成本大幅降低。中老铁路的意义早已超越一条铁路——它搭建起跨区域协作的桥梁，让减贫从单个国家的独角戏，变成区域协同发展的大合唱，也让人类命运共同体的理念在钢轨间落地生根。

铁路减贫的生命力，更在于聚合众力、构建多元生态圈。中国铁路不做独行侠，而是以搭台者身份整合资源，让减贫从单点突破走向系统推进。在非洲尼日利亚，中国铁建援建的联邦交通大学——非洲首所交通大学，每年培养500名铁路专业人才，填补了当地技术空白；在吉布提，鲁班工坊通过政政企校校合作，终结了该国无铁道类高职教育的历史，学员入学即就业，直接服务当地轨道交通发展。从校企合作培育人才，到属地化运营传递技术，铁路串联起政府、企业、学校等多方力量，让减贫成为一场全社会参与的接力跑。

如今中国已打赢脱贫攻坚战，铁路减贫的重心也转向巩固成果、助力振兴。这份连续三年的国际认可，是铁路在乡村振兴中扛起的硬核支撑—— 让农产品通过冷链专列出山进城，让偏远乡村融入高铁经济圈；也是中国在高水平对外开放中交出的减贫答卷，为全球提供可复制的实践路径。

未来，随着铁路数字化、智能化升级，这条钢铁脉络必将承载更多期待：让山区孩子的求学路更顺畅，让跨境货物的运输更高效，让更多人共享发展成果。铁轨无言，却以每一公里的延伸，书写着人民铁路为人民的初心；中国铁路的减贫故事，也将继续为全球共同富裕注入中国智慧，让互联互通的光芒照亮更多幸福之路。

作者 余艳玲 刘春萌

校对 陶善工