6月28日下午16时许，新疆昌吉州呼图壁县境内S101省道雀尔沟段97公里处，一辆自驾车突遇暴雨引发的泥石流。驾车的苏州男子王先生让妻子和刚过11周岁生日的儿子先下车避险，不料下车处地面湿滑且水流湍急，母子二人先后被洪水卷走，至今失联。7月2日，孩子父亲在距事发地约6公里的泄洪渠内找到了妻子的牛仔裤，已破损不堪。7月4日，失联进入第7天，当地搜救仍在继续。扬子晚报/紫牛新闻记者联系上失联女子的发小刘女士，事发以来，她一直在协助这家人处理搜寻求助、对接线索等相关事宜，她向记者还原了事发经过。

父亲让妻儿先下车避险：“他做好了牺牲准备”

刘女士告诉记者，发小一家三口6月27日从上海飞抵新疆，在机场租车自驾，原计划沿途游玩后前往独库公路方向。6月28日行至雀尔沟段时，暴雨突至。“那条路旁边没有可以停靠的地方，只能慢慢往前开。”刘女士说，暴雨引发山体塌方，山上的水裹挟着泥浆涌向路边的泄洪渠，而车辆所处的位置，恰好在水流推向泄洪渠的方向上。

险情发生时天气恶劣

据刘女士转述，当时王先生在驾驶位持续踩住刹车，妻子在副驾驶帮忙稳住方向盘，孩子坐在后排。“刹车踩了十几分钟也没有用，水流的冲击力积少成多，把车缓慢地往沟边推。”她说，车身倾斜已超过30度，“挡风玻璃前全是泥石流，泥水不断往车里灌。”

危急时刻，母子二人为何从靠近水流的一侧下车？刘女士解释：“他在车里根本看不到外面，全是泥浆，连左右的方位都无法判断。”她告诉记者，王先生当时决定让妻儿先下车逃生，自己留下稳住车辆。“他是做好了牺牲准备的，哪怕自己被冲走，也想保住母子。”然而泥石流过后的地面异常湿滑，“孩子下车没有站稳，立刻被冲走了，妈妈伸手去拉，也被卷走了。”

事发时的险情

眼睁睁看着妻儿被卷走，王先生一度想冲进泥流再次施救。“旁边一直有5名电力维修工人拉着我，后来一直陪着我，走到不能再走的位置，然后警察就到了。”他告诉记者。

连日来，有声称参与当地公路抢修的工人向刘女士发来私信，“说一直看到孩子爸爸抱着母子俩的衣服，沿着河边一边哭一边喊，一边哭一边找。”记者辗转联系上当天第一批参与救援的当地群众张师傅，他婉拒了采访，只说了一句：“当时就想把他们救出来。”

河道反复搜寻三四遍，水下救援队进驻水库探摸

事发后，当地迅速组织力量搜救。呼图壁县县长、副县长、县公安局副局长以及雀尔沟镇派出所所长、副所长等均赶到现场，消防、公安持续开展搜寻，一名副县长24小时守在现场。

当地还从湖北调来一支具备国家二级救援资质的水下救援队，在下游约7公里处的水库内探摸作业；沿线约7公里的河道，搜救人员已反复搜寻了三四遍。家属也自费请了一支救援队开展水下搜寻。

涉事车辆被泥石流冲至路边

乌鲁木齐市水磨沟区蓝天救援队是较早赶到的民间救援力量。该队队长、党支部书记张兴民告诉记者，6月29日13时许，他接到家属的求助电话，随即派出4名具备救援资质和经验的队员，赶往200多公里外的事发地，与当地应急、公安、消防力量会合，当天沿河道向下游搜寻至次日凌晨3时许，未有发现。

张兴民向记者透露了搜救的最新进展。他表示，母子二人被冲入下游水库目前仍只是推测，“洪水冲刷时，两边山体在不断滑坡。二人究竟是进入了水库，还是在途中被滑坡掩埋，暂时无法判定。”

7月5日上午，他与家属沟通后得知，母亲腕上戴有一块金属材质的运动手表，救援队计划联合应急部门借用金属探测仪，并协调一只警犬，沿几公里山体逐段排查可能的掩埋区域，“我们准备再派经验最丰富的队员出队。”

男方的父亲和亲戚在事发次日即赶到现场，女方的父亲和表哥也已于7月3日抵达。“表哥到现场后给我发来视频，他说本来以为是条小沟，没想到是一个大峡谷。”刘女士说，“那条泄洪沟对当地来说是行洪通道，在我们内地人看来就是大峡谷，有十几米深。地大人少，寻找起来没有方向，也没有线索。”

找到一条破损的牛仔裤

泄洪渠退水后，搜救人员对渠内地表仔细搜寻了6天，未有发现。“声呐第二天就开始探测了，政府响应很快。但水库的水太浑浊，淤泥覆盖，声呐和水下机器人暂时都探测不到，要等水体澄清一些。”刘女士说。

这几天，网络上出现了针对这位父亲的大量指责，甚至有谣言称孩子已被找到且生命体征良好。“都是谣言。我每天都会给孩子爸爸打电话，孩子和妈妈至今没有找到。我们不能用上帝视角去看待问题。他们夫妻认识整整20年，感情很好，同事、朋友包括岳父母都可以证明。”她最担心的是网络暴力将这位父亲推向绝境，“失去亲人的痛苦他正在承受，希望大家不要再给他压上另一重。”家属目前最大的心愿是盼望搜救力量持续加强，“请一定要带她们母子回家。”

遭遇泥石流该不该弃车？专家详解避险策略

车辆为何会被泥石流推动？被困车中究竟该不该下车？带着这些疑问，记者采访了长期研究泥石流形成机理及工程防治的西北大学地质学系副教授王飞。在查看了记者从刘女士处获得的现场视频后，王飞分析，短时强降雨叠加漏斗状的汇水地貌和足够的坡度，山坡上松散的泥土碎石就会失稳下泻，这正是局地暴雨能让下游路段瞬间成灾的原因。他告诉记者，泥石流饱含泥土、碎石甚至巨石，密度最高可达水的2.3倍左右，流速最快每秒十几米，既能以夹带的石块直接撞击路基，又会不断淘蚀掏空路基下方的土体。“看上去不深的泥流也有很强的推力，无论家用轿车还是越野车，这点自重在泥石流面前不值一提，很容易被推动。”

被困车中该不该下车？王飞说，“车的受力面大，在泥石流作用下可能被整体冲走；人相对灵活，如果泥流深度不大，应当尽早离开车辆，向两岸高处转移，不能一直留在车里。”但他同时指出，具体到本次的处境，情况极为复杂：“从背对水流的一侧下车理论上更稳妥，但泥石流从上游冲下来，那一侧的车门可能根本推不开。车已经卡在沟道边缘，下车的人几乎没有落脚点。这种情况下能否脱险，有时取决于第一时间的反应，甚至运气。”

王飞提醒计划进山自驾的游客，最重要的原则是防患于未然。“不要凭感觉判断水深，远处看着不深的泥流，实际可能根本过不去。暴雨来临时，应尽早把车停到两岸地势较高的安全地带，宁可绕路等待，也不要冒险涉水。”

张兴民也借扬子晚报发出提醒。他介绍，S101沿线每年夏季山洪暴发后会实行交通管制，一般7月份开始，“今年的暴雨洪水提前来了。”眼下正值进疆旅游高峰，“新疆的山洪说来就来，地表看着坚硬，底下却是松软的。”他提醒外地游客敬畏自然，在没有当地人带领的情况下，不要轻易进入野景区和人迹罕至的地方。

截至发稿，搜救仍在进行中。紫牛新闻将持续关注。

扬子晚报见习记者 何子尧

编辑 宋世锋

剪辑 马斌

主编 陈迪晨

校对 胡妍璐