4月15日上午，溧阳开洋新能源船舶制造基地船舶吉水仪式隆重举行，常州市首艘新型新能源货船“联航时代001”顺利吉水。这一里程碑时刻，不仅填补了常州内河水运新型新能源货船自主建造的空白，更是溧阳锚定绿色发展、培育新质生产力的重大突破，也为大运河生态治理与内河航运低碳转型注入强劲动能。

本次下水的“联航时代001”船身总长65.8米，载重约1600吨，“新”在集绿色、智能、高效于一体，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组，续航里程达120公里，快充模式下，仅需2小时即可充满电池。与传统燃油船相比，该船实现零排放、低噪音、高能效，可优先过闸，物流效率大幅提升，运营成本降低30%，碳排放锐减超90%，全面契合长江大保护与大运河生态治理要求，成为内河航运绿色转型的生动实践。

作为全省首个立项备案的新能源船舶基地，开洋新能源船舶制造基地于2025年实现当年开工、当年投用。目前基地一期配备11个核心船台及350米专用舾装岸线，覆盖集装箱船、散货船及公务艇、纯电渔船等多元场景需求，建造能力位居全国内河新能源造船领域前列，年可制造约100艘新能源船舶。仪式现场，动力电池龙头企业宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议。

常州首艘新型新能源货船在溧吉水，与本地出色的资源要素密不可分。

溧阳地处长三角几何中心，是常州新能源产业高地的主力板块，是全国动力电池第一县，襟连三省、通衢四方，坐拥区位之利、水道之便，溧阳港已开通至太仓港、上海外高桥、洋山港、南京港、镇江港等多条航线，实现“沪溧直达”外贸常态化运营，并具备第九类港口危货作业资质，可装卸锂电池等货物。

同时，溧阳还有占全国超12%的动力电池出货量，这些都为新能源船舶发展提供了坚强支撑。

为加快内河新能源船舶产业发展，溧阳探索构建“一基地一平台一场景”创新发展模式，以开洋新能源船舶制造基地为产业核心，携手上海交通大学谭家华院士团队共建高端研发设计平台，与毛明院士工作站打造“溧阳港—镇江港”智慧航运示范应用场景。

“接下来，我们将重点围绕‘溧阳港至镇江港’这条交通强国试点航线，通过大规模应用新能源装备，助力溧阳跻身‘国家多式联运示范城市’，形成全国内河绿色智慧航运的可复制样板。”智能无人装备产业创新中心（毛明院士工作站）总监钟子骅介绍。

一艘新能源船舶的成功启航，折射出的是溧阳从单项技术突破迈向全产业链协同的清晰路径，是以龙头企业发展优势产业，响应“水运江苏”建设的生动实践，也标志着江苏内河航运电动化、低碳化迈出关键一步。通讯员  陈君  扬子晚报/紫牛新闻记者 毕俊星

校对 胡妍璐