备受关注的宁宣高速公路扩建工程日前取得重大突破性进展。7月29日，记者从南京市公共工程建设中心获悉，项目在短短三天内相继完成秦淮河特大桥首个“0号块”浇筑与首榀预制箱梁吊装两大关键节点，标志着工程正式从桥梁下部结构全面转入上部结构施工阶段，为全线工程顺利推进奠定坚实基础。

7月24日，随着最后一方混凝土精准注入模板，秦淮河特大桥首个“0号块”浇筑任务顺利完成。作为悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的“起始节段”，0号块位于主墩墩顶，是衔接桥墩与梁体的关键承重构件，更是后续挂篮安装与悬臂浇筑的核心依托。该标段共有四幅桥梁跨越秦淮河，总计需完成8个0号块节段。面对0号块结构复杂、预应力管道多、施工荷载大等挑战，项目指挥部组织参建单位提前谋划，对模板安装、钢筋绑扎、智能养护等全流程工艺进行精细化管控。在全体建设者的昼夜奋战与通力协作下，首个0号块各项指标均符合设计及规范要求，圆满完成阶段性建设目标。

紧接其后，7月25日，宁宣高速扩建项目主体工程预制箱梁首榀吊装作业顺利完成。该施工区域紧邻既有机场高速公路，面临大件运输与高空双机抬吊等多重考验。项目指挥部统筹多方力量，通过反复优化双机抬吊受力方案、开展分级技术交底及严格的荷载试吊，实现了高标准、零事故吊装。7月26日晚21时16分，随着最后一榀预制箱梁精准平稳落位，C匝道第18联12片预制箱梁吊装施工全部顺利完成。项目指挥部随后组织首件工程总结专题会，全面复盘运输、吊装、标高控制等环节，形成标准化作业指导文件，以“完成一个节点、总结一套工艺”的模式规范后续施工。

宁宣高速公路扩建工程一期工程全长4.18公里，起于宁宣高速公路禄口机场主线收费站南侧，跨越金航路、秦淮河、南京地铁S7号线，止于柘塘互通西侧。该项目不仅是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》的重要干线，更是提升宁宣省际通道功能、强化南京禄口国际机场集疏运能力的核心枢纽。项目建成后，对促进南京都市圈空间格局构建、带动沿线区域经济社会高质量发展具有深远的战略意义。

扬子晚报/紫牛新闻记者  曹卢杰

校对  朱亚萍