1月21日，苏州市政协委员、苏州工学院党委常委、副校长王任在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示，在应用型高校人才培养过程中，通勤条件直接影响学生实习实践和就业选择，有必要从青年和高校的实际需求出发，进一步优化通勤环境，为青年在苏州学习、实践和发展提供更加便利的条件。

苏州市政协委员、苏州工学院党委常委、副校长王任

王任表示，苏州工学院作为一所以应用型人才培养为特色的高校，学生在校期间需要大量走进企业开展实习实践。从空间距离看，学校周边不少实习企业车程在半小时至40分钟范围内，但对多数没有私家车的学生而言，如果公共交通班次密度不足、点位覆盖不够，日常通勤的时间和精力成本依然偏高。“通勤不顺，学生实习的积极性和稳定性都会受到影响。”她说。

在实际调研中，王任发现，通勤条件不仅关系学生个人体验，也在一定程度上影响企业接纳实习生的意愿。由于并非所有企业都能为实习学生提供住宿条件，通勤不便往往成为学生与企业之间的一道现实门槛，这在一定程度上增加了应用型高校培养实践型、复合型人才的难度。

除了实习通勤，交通便利程度同样关系青年学生的生活半径和城市体验。王任表示，苏州工学院有不少来自外省的学生，周末和节假日希望前往苏州各区或长三角周边城市交流、参观和学习，但在部分时段，高铁和城际交通运力紧张，公共交通的承载能力仍有进一步提升空间。

“苏州是长三角一体化中的重要节点城市，青年学习、就业和发展的路径，往往与区域内的高频流动密切相关。”王任表示，近五年来，学校超过55%的毕业生选择留在苏州就业，也有不少毕业生在长三角区域内实现跨城就业和通勤，这对交通网络的便捷性、稳定性和可预期性提出了更高要求。

基于此，王任建议，在推进长三角一体化发展的过程中，进一步加密跨城轨道交通和点对点公共交通网络，优化高校与产业园区、重点企业之间的通勤衔接，降低青年实习和就业的现实成本，让学生“走得出、回得来、跑得顺”。

王任表示，通勤环境既是城市基础设施的重要组成部分，也是青年能否顺利融入城市的重要支撑。通过持续优化通勤条件，为青年实习、就业和跨区域流动提供更加友好的环境，将有助于提升城市对青年的吸引力和承载力，也为苏州高质量发展夯实更加稳定的人才基础。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张添翼 见习记者 赵旭

剪辑 滕军