好消息

今天，常泰长江大桥

正式通车啦！

常泰长江大桥

是公铁合建双层复合型过江通道

自2019年10月全面开工建设

2025年8月建成

资料图

公路部分是如常高速公路（S30）的过江段，上层为双向六车道，向北经泰兴东枢纽与沪陕高速公路（G40）“牵手”，向南经常州高新区枢纽连接江宜高速公路（S39）“碰头”；下层为双向四车道，南接常州新北区港区大道，北接泰州泰兴市六圩港大道。

大桥设有泰兴南、虹桥、滨江、魏村、常泰北岸、常泰南岸收费站。设有常泰大桥服务区。

资料图

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常泰长江大桥是世界最大跨度斜拉桥，主跨达到1208米，是名副其实的世界级工程。大桥建成实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢——混”混合结构空间钻石型桥塔、钢箱——核芯混凝土组合索塔锚固结构、温度自适应塔梁纵向约束体系四项首创设计。

在大桥的南北两侧，各有一座主跨388米的专用通航孔钢桁梁拱桥，录安洲非通航孔桥则采用3×124米连续钢桁梁桥。

常泰长江大桥及南北公路接线收费标准也确定啦

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根据《省交通运输厅、省发展和改革委员会、省财政厅关于常泰长江大桥及南北公路接线开征车辆通行费的函》，常泰长江大桥及南北公路接线收费范围、车型分类及收费标准等正式确定。

收费站点、站名：常泰长江大桥（上层）及南北公路接线设置泰兴南、虹桥、滨江、魏村4个匝道收费站，纳入国家高速公路联网收费体系实行封闭式联网收费；常泰长江大桥（下层）设置常泰北岸、常泰南岸2处单向主线收费站，实行开放式收费。收费经营权均归江苏润扬大桥发展有限责任公司所有。

收费范围：除军队车辆、武警部队车辆，公安机关在常泰长江大桥及南北公路接线上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，运输跨区作业的联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及经国务院交通主管部门或者省人民政府批准的免交通行费车辆以外，凡准许通过常泰长江大桥及南北公路接线的车辆，均按规定缴纳车辆通行费。

车型分类及收费标准：常泰长江大桥及南北公路接线车辆通行费实行按车型分类计收，具体车型分类按中华人民共和国交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019）执行。其他优惠政策按国家和省有关规定执行。项目经营管理单位可根据运行情况，以批复收费标准为上限对常泰长江大桥及南北公路接线实施差异化收费，充分发挥差异化收费调流、降费、提效功能，努力实现多方共赢、平稳有序。有关差异化收费方案和实施情况及时报省有关部门。

收费年限：常泰长江大桥及南北公路接线为经营性高速公路，收费年限自项目建成通车之日起计算，在运行5年后依据国家和省有关政策规定评估后核定。

作为长江上首座

集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的

过江通道

常泰长江大桥分为上下两层

上层桥面为设计时速100千米/小时的高速公路

下层桥面则是时速200千米/小时的城际铁路

和时速80千米/小时的普通公路

如今，常泰长江大桥

已成为长江经济带上的新地标

将促进江苏南部和中部地区跨江融合

助推长三角区域一体化发展

常泰长江大桥

将常泰两地间的通行时间由

现在的1小时有余缩短至20多分钟

无锡人跨江出行

再添新选择

来源：交汇点新闻、新华日报、江苏海事发布、常州发布、无锡日报等

编辑：严琳

校对：张静

责编：杨珍