航运水道

江阴船闸，是大无锡地区锡澄运河进入长江的重要枢纽，船舶通过量常年位居全省前列。如今，这条重要航道入江，将迎来全新的通行模式。

为优化待闸船舶的管理模式、有效提高船舶出闸入江的运调效率，无锡市交通运输局港航事业发展中心、江阴市交通运输局在全省首创“红绿灯分段控船”模式，经9月1日起试运行至今，9月15日，正式投入使用。

航运水道

锡澄运河船舶流量大、航道情况复杂，遇上枯水期或台风天气，易发生拥堵，相比陆路交通，处理起来更棘手。“船一多，有的船抢停、抢道，严重时可能会造成碰擦，让人心里不踏实。”采访中，一位船老大感慨道。为保障通航秩序，给广大船民提供一个良好的过闸环境，无锡市交通运输局港航中心与江阴市交通运输局经过多次现场会商、优化方案，从道路交通信号灯取得灵感，开创性采用红绿灯分段控船系统。

经施工，从长元桥至菱塘桥的5座桥梁及2条汊河口处，在这长约4公里的锡澄运河航道上，共设置了7组水上红绿灯，系统搭配14套监控实时监测航道状况，并配备“管理大厅工作台”和“现场移动终端”，通过无线网络实现双端操控。通闸期间，根据现场待闸船舶情况，通过调控红绿灯，实现远程调度、分区依次放行，通闸前亮红灯管控，通闸时由北向南逐段亮绿灯放行东岸船舶，从源头杜绝抢行穿插，船舶通行井然有序。

红绿灯通行

试运行开启后，经常通行江阴船闸的华泰0579号船师傅张宏新高兴地说：“现在好了，有灯指挥，该走就走、该停就停，心里有底，安全多了、效率也高了！”

同时，江苏省江阴船闸管理所、江阴市交通运输综合行政执法大队水上二中队将原有停泊区进行科学划分，危化品船集中定点待闸，有效方便了秩序管理。船民可通过“船讯通”app实时查看调度信息，减少盲目等待。

此外，还引入了信用管理机制，不听指挥的船舶将被纳入信用考核与报港黑名单，切实为规范航道秩序营造了更加公平、透明的过闸环境，实现让船民“看得见分区、听得清指令、辨得懂秩序”。

无锡交通部门相关人士称，试运行期间，这一系列措施的实施，有效提高了船舶通闸安全，显著改善了通航秩序，提升了船闸运调管理效率。未来，将持续优化红绿灯系统响应与网格管理能力，为船民提供“更安全、更顺畅、更高效”的过闸服务。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波