4月15日，满载391111吨铁矿石的“远千海”轮顺利靠泊连云港港87号泊位，这是该港口开港以来接卸的第70艘次40万吨级船舶。作为江苏唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港，连云港港正以“大船时代”的硬核实力，持续巩固其在长三角港口群中的战略地位。

今年以来，连云港港生产作业呈现出强劲的增长态势。一季度，港口铁矿石吞吐量同比增长12.93%，其中大型船舶作业保障能力尤为突出，累计靠泊接卸40万吨级船舶7艘次，作业吨位达248.75万吨。这一成绩的背后，是新苏港码头公司构建的“标准化与精细化”双轮驱动管理体系在发挥关键作用。

为保障“巨无霸”船舶的高效接卸，港口坚持科学谋划、精准施策。对内，新苏港码头公司通过加强各部门协同联动，动态调整生产作业策略；对外，积极对接铁路和货主单位，实时掌握来车动态和到船计划，精准优化装车计划与船舶作业顺序，实现了车、船、货的无缝衔接。从船前手续办理、环节衔接顺畅，到在泊安全监管、作业质量把控，全流程实现了平稳受控与高效衔接。

在提升作业效能方面，连云港港坚持“向管理要效益、向规划要空间”。通过根据货物种类与作业需求科学排布垛位，以机动垛位应对场存上涨，同时依托“现场市场双向联动”机制，压缩非作业停时、优化车辆路线设计，以“快、稳、准”的精品服务，确保了货物发运保持“快进快出”的高频输出态势，为船舶的连续靠泊接卸提供了坚实的场地支撑。得益于这一系列举措，一季度新苏港码头卸船单船效率同比增长3%，有效压缩了船舶在港停时，保障了码头生产的高效运转。

科技创新与数字化转型是提升核心竞争力的另一大引擎。目前，新苏港码头公司已成功实现卸船机远程无人值守全自动作业，并结合已实现的4台装车机、7台斗轮堆取料机远程无人值守自动化，正逐步构建起“装卸—堆存—发运”全流程自动化作业体系。新升级并正式启用的“智慧运控中心”，以一体化综合指挥操作平台为核心，实现了对全流程的智能化决策与优化，大幅提升了整体作业效率。

在服务端，连云港港持续深化流程优化，围绕“公路港等待≤30分钟、进港至离港≤60分钟”的服务承诺，优化预约、卡口、装卸全链条协同。同时，通过优化装车组织、提升设备运转效率，实现了“快装、快运、快离”的目标，有力畅通了公铁水联运大通道。

未来，连云港港将继续发挥40万吨泊位的硬件优势，持续优化大型船舶靠泊、装卸全流程方案，强化现场调度与设备保障，以智慧化、标准化、高效化的服务，为腹地企业提供更优质的物流解决方案，为建设世界一流海洋港口注入澎湃动力。

通讯员 张新语 胡唯豪 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 胡妍璐