手机上叫好车，在车站 “坐等” 网约车的到来。近日，继南京部分医院开通 “就医公交专线” 后，又一贴心就医服务来了 —— 江苏省首家医院专属 “滴滴车站” 在江苏省肿瘤医院正式启用。据悉，此举是针对医院停车难、门口堵车痛点的精准破局尝试，也为医疗场景下的交通疏导提供了可参考的方向。

现场：“有序‘坐等’不慌乱”，细节里藏着 “就医温度”

12 月 3 日上午 8：30，江苏省肿瘤医院西大门的 “滴滴车站” 已迎来不少就医群众。不同于以往在路边挥手拦车、担心错过车辆的慌乱，此刻，市民李女士正坐在站台上，看着手机上的车辆实时定位 —— 她提前 5 分钟通过网约车平台预约了车辆，系统显示车辆还有 2 分钟到达。“之前陪母亲来化疗，在门口等车堵了快10 分钟，现在到站点坐着等，还能歇口气，太方便了。” 李女士笑着说。

走近站点仔细观察，处处能看到为患者贴心设计的细节：整个站点占地约 75 平方米，被清晰划分成 “即停即走区” 和 “患者等候区” 两大功能区。其中，“网约车即停即走区” 用醒目的橙色喷漆划定专属停车位。站台内 “等候区” 有 8 个座位，椅面宽大且带有扶手，方便行动不便的患者倚靠，还贴心地设计了两个儿童车位。

等候区的站台有顶棚，即便遇到阴雨或烈日天气，患者也能舒适等候；座位后方写着 “让善意有个落脚点，把座位让给有需要的人”，处处透着爱心关怀。更贴心的是，等候区角落不仅设有无障碍通道，还设置了轮椅停放区，解决了行动不便患者 “从诊室到站点” 的短途移动难题。

站台左侧有一幅滴滴车站海报：“叔叔阿姨打车请扫码，打开微信扫二维码一键叫车”。记者用手机扫描二维码，登录后进入滴滴打车平台，字体很大适合老年人使用，输入目的地后，立即就出现了打车界面，不到 2 分钟，就有车辆应答。

“师傅，这边请，卸完客请尽快驶离哦！”交通协管员杨雨泽穿着荧光绿的反光背心，引导一辆刚驶入的出租车停靠到指定位置。“我每天早上 6 点 20 分到岗，先检查站点的设施，然后就开始引导车辆。”“一般情况下，如果车辆停靠超过 30 秒，我就会上前礼貌提醒，请司机抓紧时间驶离，避免造成拥堵；但如果遇到特殊情况，比如患者还在诊室没赶过来，或者家属去还轮椅、取行李耽误了，我们也会酌情延迟时间。”

“我们每天安排志愿者在这里引导，从 6：20 到 18：20，就诊高峰时段，还会加派工作人员协助调度。” 医院保卫处张道富介绍，站点启用后，网约车无序停靠的情况基本消失，“以前常有网约车在门口主路临时停车，导致后面的车堵成长龙，现在车辆到站点就能停、卸客就能走，主路通行效率明显提高。”

对比：从 “堵得慌” 到 “走得顺”，数据见证出行变化

网约车站启用前，医院周边的交通拥堵曾是患者和司机的共同困扰。医院后勤部门此前的调研数据显示，出租车、网约车主要集中在医院西侧百子亭路和东侧昆仑路的人行出入口临时停靠，就诊高峰（早 7：30-10：00）期间，交通压力尤为明显：西侧百子亭路作为单向 1 车道，每小时有 260 辆临时落客车辆涌入，尽管设置了 5 个临时停车位，但每辆车平均 1 分钟的上下客时间，仍会导致车辆排队等候，最长时排队长度达 50 米；医院东侧昆仑路，双向 2 车道虽比百子亭路宽敞，但高峰时段每小时临停车辆达 75 辆，部分车辆为方便接客，直接停在车道中间，即便有专人指挥，仍常出现 “会车难”。

而 “网约车站” 启用后，这些困扰已久的问题得到了明显改善。在站点现场观察的 1 小时内，记者看到共有 95 辆网约车、出租车有序停靠，平均每辆车的停靠时间不超过 30 秒，没有出现一辆车长时间停留的情况，主路上的车流始终保持顺畅。

正在等候车辆的陈大爷也对站点赞不绝口：“我眼睛不太好，以前在路边等车，总担心被过往的电动车碰到，现在有了专属等候区，安全又安心，不用再提心吊胆的。”

网约车司机的反馈也颇为积极。司机刘师傅说：“以前去医院接客，怕违章不敢长时间停，常跟乘客沟通半天位置，现在到站点直接停，卸客就走，每天能多接 2-3 单。”

“就医体验的改善最直观体现在患者的实际感受中。” 江苏省肿瘤医院副院长尹荣在接受采访时表示：“按照省委省政府、省卫生健康委的部署要求，医院始终聚焦群众就医急难愁盼问题持续发力。此前，每月患者意见反馈中，总是会有医院门口‘停车难’的反映，主要反映‘等车耗时久’‘上下车不便’等痛点；自医院就医专用停车场启用后，此类投诉已明显减少。如今‘网约车站’的正式启用，将进一步补齐就医出行服务短板，让患者的就医动线更顺畅、体验更舒心。”

未来：构建立体交通网，让 “就医路” 全程顺畅

“‘网约车站’是缓解就医交通压力的第一步，要从根本上解决停车难、门口堵的问题，其实需要一套覆盖‘行、停、接驳’的立体方案。” 尹荣表示，目前医院已联合交管、交通等部门，开始推进多维度的交通优化计划。

在停车资源优化上，医院已经将 180 个车位的职工停车场整体让位给了就医群众，避免就医者 “到院无位” 的情况。针对短途出行需求，医院逐步在周边 1 公里范围内，优化步行和骑行环境：联合共享单车企业，在医院门口、地铁口增设共享单车停放点；在周边设置电动自行车专门摆放区。此外，医院还将倡导职工 “绿色通勤”，鼓励职工选择公共交通或骑行上班。

“未来，我们希望形成‘公共交通 + 网约车 + 步行骑行’的多维交通网络，让患者无论选择哪种方式就医，都能‘走得顺、停得下、不耽误’。” 尹荣说，这一立体交通方案正在逐步落地，届时医院周边的交通拥堵问题有望得到根本性缓解。

通讯员 胥林花 吴梦然

扬子晚报/紫牛新闻记者 万惠娟

校对 盛媛媛